太原工业园区启动区重点地段城市设计。。第一章导言吴志强教授于1997年提出“和谐城市”的理念,是在总结现代主义城市的经验教训,判断未来城市发展方向,综合国内外城市建设经验,运用中国哲学智慧提出的城市发展理念。该理论已经运用在2010年中国上海世博会规划等重大项目中,已经被社会所认可和谐城市”的含义包含了人与人的和谐人与自然的和谐和氣和善和盤托和和煦和好和和善和颜悦色和善和諧和氣生财和好如1和平和風人与人的和谐解和睦相處人和历史与未来的和谐托出和平家和和平共處五项原则和平统一和和和煦平和色和和美美和氣生財和處和平共處人与自然的和谐家和和平家和人与人的和谐一人和。这是和谐的核心,人与人的和谐实细雨和藹和好和级和解和睦人和和風细雨有际上是文化的和谐细雨和和美美和氧生财和好如初祥和心平氣和人与自然的和谐—正生态。生态城市的概念不是对生态的托出和平历史与未来的和谐则和平统一和消费,而是对生态的供给否市出四全概余产能、净水。这是对城市发展模式的一次革命1美美和氣生財和諧和著和和煦平和和盤托颠覆性的重塑。3相盐和图扦出和平家和和平盐盐直能面和平历史与未来的和谐—城市再生。和谐城市绝对不是一个在平地上孤零零建造起来的又一个“理想城”,相反与以前曾经出现过的理想城所迥然不同的就是她对历史的充分的尊重,这点是和谐城市最基本要素。目前,太原城市缺的是环境和绿色,而太原的优势是资源和技术,我们应该利用现有的优势,借城市发展的契机,弥补不足,抓住机遇,充分发挥其优越区位条件、巨大开发潜力的有利因素,将启动区及其周边地区建设成太原市区内环境优美功能完善、富有景观特色的工业新区汾河建设的成功,已反映出太原改善城市环境的决心和信心,太原工业新区是在一片全新的土地上进行建设,它将代表太原城市未来发展方向,应该给世界一个全新的形象:即绿色、自然为先导的,强调功能有机,有鲜明地方特色的和谐城市的示范区问延置、
太原工业园区启动区重点地段城市设计2.3道路交通现状地区内路网密度低,不成系统。区间联系道路中,联系工业新区与市区的南北向道路缺乏。区内道路中,次干道与支路没有形成完整的网络系统。主要问题有(1)道路系统不完善,等级不健全,主干道与支路间缺少次干道级道路(2)部分道路标准低、路幅过窄,需要拓宽。(3)田间小路道路断头路多,不成系统(4)道路景观缺少设计和统一管理,目前道路景观较为混乱,缺少特色。(5)河道两岸联系桥梁较少,并且现有桥梁没有和东西向道路联系起来,使得河岸各区域之间没有形成有效的联系,造成区域内部交通困难,沿河区域的可达性较差。2.4建筑现状本区域及周边地区的建筑性质比较单一,主要以三类住宅及二类、三类工业建筑为主。其中主要分布在河道、国道附近建筑风貌普遍较差。建筑基本都是低层,过于单调,建筑容量很低2.6工程地质及水文地质现状规划区内地势、地貌复杂,高差变化较大。区内水面较少,洪涝影响较小。2.7环境质量现状建筑规划区内有部分工厂,且规模相对较小,绝大部分的工厂企业为二、三类工业,带来较为严重的大气污染、噪声污染和水污染,而且部分工业用地与居住用地相互交错,缺少必要的绿化隔离,严重影响居民居住环境质量。规划区内还散布少量的村镇用地,这类用地的居民生活水平低,居住环境差,生活污水基本都是直接就近排入河流,同时由于规划区内有许多死水河段,使许多生活污水与工业废水不能及时排出,在现有的河道内沉淀淤积,大量的腐烂物体发出让人窒息的恶臭,严重影响了空气质量和水质,而死水河段的不断增加,河流面积的不断减少,又影响了居住的环境质量和居民的生活质量28景观风貌现状规划区内河道较窄,沿岸厂房和村镇环境不佳,对水面和空气造成较大污染,河岸防洪缺乏处理。滨水区域存在两岸联系少、景观单一、缺乏绿地和景观标志物等问题,河道的支流基本未经整治,河道淤塞,杂草丛生。2.9小结从总体上看,该地区的宏观区位优越,符合城市发展方向,但现状建设底子薄。长远来看,工业新区及周边地区的全面发展现状条件较好,是太原城市发展的新高地基地现状问延置、
太原工业园区启动区重点地段城市设计心区的滨水空间可以分为宏观尺度、中观尺度、微观尺度三个层次(详见表4.1)第四章规划原则和总体构思表4.1滨水空间层次分类类别水景观特征型代表景观整体性要求很高,或者以钟4.1规划原则灵毓秀的自然景观为界面,或者(1)与上层次规划协调原则宏观尺度暖泉湖与《太原城市总体规划》、《太原市工业新区启动区控制性以大气磅礴的人造城市景观为背详细规划》相协调。本次规划应延续上层次规划所确定的规划景,强调全景式的景观界面结构,结合城市设计的理念,进一步深化。(4)核心区设计(2)人本主义原则考虑太原市的城市规模及与之相对应的工业新区的适当规新区应当是宜居的城区。规划中贯彻“以人为本”的设计思想,力图提供平等、自由、轻松的交流环境,促进市民交往模,在规划范围内划定一定区域作为启动区重点地段。将其作创造布局合理、环境优美的栖居地为开发建设的重点区域,在开发时序和开发强度上重点考虑3)和谐发展原则同时通过功能的混合和互动,使整个启动区充满魅力和活力处理好历史与现实、局部与整体、近期与远期之间的关系完成的启动区将成为对整个新城中心区具有示范意义的工程达到社会、经济、环境三方面效益的综合平衡,促进新城区多方和诸发展。4.3设计目标(4)可操作性原则本地区的设计总目标是:通过设计指导建设,力求使本地根据地区现实情况,提出具体规划对策,力求设计的科学成为空间形象鲜明独特、生态环境和谐发展、运作系统安全性、合理性与可操作性相结合有序、并可持续发展的工业新区现代生活园。具体目标如下)城结建筑4319之子水号、风举对活太原的城区结构呈现出“南北并举”的态势。太原中心城要素与城市建设之间的关系,充分纳入水、绿、风、光等自然区土地存量较少,城市发展受到较大制约。因此急需在老城区以外的区域寻求新的发展空间,进行一定规模的开发建设。新要素,创造可持续的、宜人的城市生活环境。的城市中心与老城区中心形成空间上相互呼应,功能上相互补4.3.2活力之城——功能混合充的发展态势。工业新区中心的建设将极大完善太原市城市结构,是新世纪太原城市全面发展的基础和契机塑造一个具有活力的新区形象。新区应当是具有生长性的,(2)城市轴线反映时代感的和充满机遇的。建筑群体的具有标志性,外观充城市沿着主要道路、河流等进行轴向拓展是城市发展一种较满现代感的设计,预示了这是一座活力之城。普遍的模式,主导城市拓展的主要道路和河流往往成为城市的发展轴。沿着发展轴,城市开发活动最为活跃,常形成城市重4.4设计理念工业新区遵循“和谐城市”规划的概念思想,体现规划的要的功能节点,因而发展轴也往往是城市的功能轴。沿城市发展轴公共建筑群和公共活动空间渐次展开,形成了城市的景观人本主义理念。尊重具有地方特色和原生态的水网等景观资源,规划中加以充分发掘轴。从太原城市空间形态的拓展历史来看,轴向发展的趋势十分明显,城市发展轴构成了空间布局的骨架和脉络工业园区核心区位于太原市南部,与传统的城市发展轴在空间上不谋而合。独特的地理位置决定了该地块将成为城市发展过程中新的重要功能节点,承接太原的历史与未来的发展。(3)滨水空间山水环绕、河湖萦绕蕴育了太原的品质和风骨。在创造城市空间艺术诸要素中,水是首位的。水不仅作为生活、交通等功能所必需,更作为大自然赋予的一种艺术被纳入城市空间之中。不同尺度的水景观也带给人们不同的感受,工业新区核问延置、
太原工业园区启动区重点地段城市设计商务岛本区用地面积为25公顷,为工业新区启动区主要的商业及金融用地,设有新区管委会及大量的企业办公研发功能,另设有部分商业建筑。邻湖地段设置占地面积近5公顷的精品商业区和绿化休闲区,包括有各种游乐项目及露天茶座等规划区域通过一系列功能混合的措施,解决了传统规划当中功能分区相互隔离,缺乏沟通和互动的问题。将商务活动金融贸易有机结合起来,形成互补,在规划区域中设置办公广场、购物和酒吧娱乐等对人流具有较大吸引力的设施,为公共空间带来连续的活力。通过富有太原当地传统特色的地形把湖面和绿化等自然景观引入城市空间,使传统民间贸易活动与现代商业环境相结合。最终使该片区形成具有较强凝聚力的景观核心和活力核心。商务岛透视图综合服务岛本区用地面积为20公顷,布置有会展、标志性的酒店等公共服务设施及部分企业办公。临湖地段视野通透,大量开阔的绿化空间,使自然景观渗透进公共空间,改善环境,为市民提供回归大自然,亲近绿色生活的机会。产业岛建筑本区共计用地面积为50公顷,为弥补太原老城工业用地的不足,在本区内规划为企业办公及部分生产用地。各个地块之间保留了大量的楔形绿地和活动场地,不仅改善了产区内部的自然环境,而且极大丰富了企业职工的业余生活。综合服务岛透视图产业岛一透视图产业岛二透视图问延置、
太原工业园区启动区重点地段城市设计6.3停车系统第六章道路交通系统规划6.3.1住宅建筑停车位最低控制指标表61住宅建筑停车位最低控制指标居住区类别6.1车行系统二类居住区区内道路大的骨架与控规相符,增加了支路网密度,增强圆环内道路的生活性。道路系统分为五级:城市快速路、主干道、次干道、支路、组团主干道63.2公共建筑停车位控制指标:城市快速路为大运高速公路,从太原市区、阳曲县方向的表6.2公共建筑停车位最低控制指标车流可通过这条道路进入到本地区,经过性的交通也可以通过方米建筑车位/万平方米建筑速公路或国道直接切过启动区,不影响区内的交通。通过以上的交通措施,对不同目的的车流进行分流。减少对启动区产生干扰的车流,保证启动区内交通的顺畅,最大限度减少对景观的噪声和空气污染,并且保障行人的交通安全。匚文化、娱乐、餐饮主干道:圆环道路以及企业大道、迎宾大道。道路断面分别为50、40米,是进入启动区中心服务区的必经之路次干道:次干道是进入各个片区的主要道路,基本上呈主干道圆环向内、外的放射性道路但滨湖半环这条道路尽管等级上属于次干道,实际上交通性和生活性并重,本次规划对其线形有一定研究,使其更加曲折,从而降低车辆行驶速度增加其生活性。并且该条道路是圆环内离暖泉潮最近的条车行道路,还具有较好的芳观支路:连接主干道和次干道,以生活性为主。本次规划中加强了支路网的密度,通过支路增加了区内的可达性,也进一步细分了地块。在交通管理中,可以采取设置单行道以及分时段管理等手段对车辆进行分流,减少车辆对人性交通的干扰组团主干道:主要是各地块内部的道路6.2步行系统连续的步行道联系了启动区内规划设计的丰富的外部空间。步行系统遵循行人安全、舒适、便捷,同时尽最大可能实现与城市绿化景观的结合的设计原则,在实现其景观生态功能的同时实现交通功能。启动区内的滨水空间是步行系统设重点,步行道沿着河道和中央湖面设置,随着滨水景观的展开为市民提供游憩运动的空间,将太原市工业新区的核心景观展现给市民。滨水步道系统串联了商业、居住、体育、办公等各项功能,将整个核心区连接为一个整体。暖泉湖公园是市民主要的活动区域,内部分布了各种文化、商业设施、游船码头、广场等,暖泉湖中心岛保留有现状基督教堂,成为本区内一道独特的风景线。道路系统规划图步行分析问延置、
太原工业园区启动区重点地段城市设计沿湖、沿河景观引入规划区开发地块内部;3.带状休闲绿化带,串联了的办公中心景观与教育培训区第七章景观绿化系统规划内的绿地,形成规划区主要的共享开放空间4.根据规划区各地块与绿化开放空间系统的相对位置、功能关系,定位不同的用地功能,使得土地的使用能够实现生本次设计以生态学原理为指导、遵循城市与自然共存的原态、经济、社会效益的最优化组合则,增加城市绿化空间的异质性,合理配置,提高绿色环境质本次设计景观绿化系统由点状景观绿化、线型景观绿化、量。保障足够的开放空间和绿化广场以平衡城区环境质量,提域景观绿化构成,形成规划区的生态绿化网络体系高土地使用价值。考虑到太原独特的城市风貌,在设计中注重历史及地方特色,并按照现代城市美学原理,充分利用水系1)点状景观绿化——規划区各功能区内集中公共绿地。道路,开辟绿廊( Green wCγ),构筑富有特色的城市绿地网络,体现现代化文化特色,营造浓郁的地方文化氛围2)线型景观绿化——规划区内主要的景观:滨河绿化、带状休闲绿化以及道路绿化多样性是本地块景观设计的重要理念。城市和郊野、人工和自然、现代和传统在这里互相交融,形成丰富多彩的空间各种活动的要求在这里都能够得到满足。城市的风貌和市」3)面域景观绿化—暖泉湖公园。精神面貌在这里得到了很好的展示。表7.1绿化系统分类表7.1景观结构规划对策绿化景观特质暖泉湖是本区内的景观核心,以水轴和绿轴为主要的景观轴线,环湖次干道形成环状的绿化景观步行道。环湖区域作为系统、步行系统,营暖泉湖公休闲、旅游景观带景观节点的广场,设计结合现状教堂作为主题,在自然生态景观中也体现出文化的韵味。沿湖外围的建筑群根据功能形成若及建筑空间形象干特色建筑风貌组团,呼应核心区的整体景观环境。企业大道和迎宾大道也是重要的道路景观带,控制了较宽道路绿化征与人工景观相结合塑造独待的道路景观的绿化带,并在迎宾大道上设计了转折的绿化空间,与道路另侧形成鲜明的对比,创造出独特的沿路景观特色为保证该地区保持太原地区的传统风貌尺度,对路段两侧建筑高度和界面进行严格的控制。将该地段的高宽比限制在定范围内,形成整齐中又不缺乏变化的沿街景观。7.2绿化系统绿化系统分为中央湖区绿化、滨河绿化、带状休闲绿化道路绿化、组团中心绿化五个等级规划区以绿化开放空间系统为规划布局的主要线索,各项用地功能围绕绿化开放空间网络展开。绿化开放空间系统的构造遵循下列原则1.绿地开放系统依托水网、路网由中心湖向各区逐步渗透,形成生态景观以中心湖为核心,逐步向其他分区渗透的格2.滨河绿地是“都市绿洲”网络的主要部分,其两侧一定范围的绿化开放空间与水网共同形成自然状态的生态走廊,将不圖问延置、
太原工业园区启动区重点地段城市设计上的完全整合第八章生态、节能专题研究1.正生态城市理论现代城市生态与环境学是研究城市人类活动与城市生态环之间相互关系的规律的一门综合性学科。将城市视为一个以人为中心的人工、半人工生态系统,在理论上着重研究其发生工业城市正生态城市和发展的动因、组合和分布的规律、结构和功能的关系、调节和控制的机理;在应用上旨在运用生态学原理规划、建设和管污水“域市并发河水体气土一理城市,改善城市系统关系,増加城市活力,使城市建设和城市生态系统沿着有利于人类利益和环境友好的方向发展吴志强教授在“和谐城市”的理念中则以更积极的态度提出了"正生态城市的概念认为生态城市的概念不是对生态的消费,而是对生态的供给。“正生态城市”提出四个概念:增高效革集大阳:风沙水能等,同以一定的形式自然绿、凉岛、产能、净水。这是对城市发展模式的一次革命性、颠覆性的重塑。20世纪初期,人们提出把工业企业集中到工业园区来的规划思路,随后,在国外兴起建设工业园区热潮,并成为一种新的经济发展战略。目前,工业园区已经成为全球景观中的一个毁绿…m城布并发慢内地,地,增绿“筑大面积量空,将地留给自图,基本组成部分。良好规划的工业园促进工业集中从而加速区域发展。然而联合国环境保护署和世界银行的调查表明全世界很少的工业园具有明碰的承月力和学的工西网C通过水(含喷需)1,风等综合争战,降展带来严重威胁。世需区的气温,阳成简带岛传统工业城市是一个脆弱的人工生态系统,它在生态过程上是耗竭性的,管理体系上是链状而非循环式的;社会生态上也是不道德的。生态化发展模式是在工业化发展模式的基础上发展起来的,是对工业化发展模式的辩证否定,它扬弃了只注重经济效传统工业城市与正生态城市的比较益不顾人类福利和生态后果的唯经济的工业化发展模式,转向兼顾人口、社会、经济、环境和资源持续发展的,注重复合生态整体效益的发展模式。生态化发展模式是人们对人类进入工业文明以来所走过的道路进行深刻反思的结果。正生态城市是在生态系统承载能力范围内运用生态经济学原理和系统工程方法去改变生产和消费模式,决策和管理方传统工业城市形象正生态城市形象法。挖掘一切可以利用的资源潜力,建设一类经济发达、生态高效的产业,生态健康、景观适宜的环境,实现自然生态与人类生态的统一与可持续发展。正生态城市建设的空间利用模式将从以往的单一平面模式向立体复合模式转变即叠合城市从建筑的垂直利用到城市的垂直利用将是太原工业园区实现城市集约化发展的重要展示。合城市系统自下而上是地下交通、水库、管道、生态基底层、人和建筑、屋顶绿化层,和上空的电波与空中缆车。整个叠合城市系统有十几层,通过新技术实现不同功能的竖向空间叠合城市分析问延置、
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