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15MR201 城市道路-沥青路面PDF文本

国家筑标准设计图集15MR201(替代05MR201)LOZHWSL Ir3HSNNHZOVI8nHZNVIVIrON5城市道路沥青路面T国家筑标谁设计国家筑标准设计国家筑标准设计中国筑标准设计研究院
国家筑标准设计图集15MR201(替代05MR201)城市道路沥青路面批准部门：中华人民共和国住房和城乡设部组织编制：中国筑标准设计研究院中國计刻虫版社Z.ZS沁.ET
住房城乡设部关于批准《楼梯栏杆栏板（一）》等24项国家筑标准设计的通知质函[2015]185号各省、自治区住房城乡设厅，直辖市委（规委）及有关部门，新疆生产设兵团设局：经审查，批准由中国筑标准设计研究院有限公司等24个单位编制的《楼梯栏杆栏板（一）》等24项标准设计为国家筑标准设计。该24项标准设计自2015年8月1日起实施。原《楼梯栏杆栏板（一）》(06J403-1)、《智能化示范小区设计》(00J904-1)、《砖混结构加固与修复》(03SG611)、《砖墙筑构造》(04J101)、《砖墙结构构造》(04G612)、《太阳能集中热水系统选用与安装》(06SS128)、《室内消火栓安装》(04S202)、《集气罐制作及安装》(94021)、7《热水集中采暖分户热计量系统施工安装》(04K502)小、1《筑物防雷设施安装》(99D501-1)、《等电位联接安装02D5012示《利用筑物金属体做防雷及接地装置安装》(03D501-3)、《城市道路一沥青路面》(05MR201)、《城市道路一水泥混凝土路面》(05MR202)、《城市道路一软土地基处理》(05MR301)、《城市道路一无障碍设计》(05MR501)标准设计同时废止。附件：国家筑标准设计名称及编号表中华人民共和国住房和城乡设部二O一五年七月十三日“质函[2015]185号”文批准的24项国家筑标准设计图集号序号图集号序号图集号序号图集号序号图集号序号图集号序号图集号115J403-15盟915S2021315K401-21715D5012115MR201215J904615G907-11015SS5101415K5021815D5022215MR202315G108-6715G909-11115S9091515K5151915D5032315MR301415G611815S1281215K205-11615D5002015D5052415MR501瑟-乙ZE
城市道路一沥青路面主编单位负责人中网朝，批准部门中华人民共和国住房和城乡设部批准文号质函[2015]185号主编单位技术负责人主编单位郑州市市政工程勘测设计研究院统一编号GJBT-1356技术审定人实行日期二0一五年八月一日设计负责人图集号15MR201安叛派，目录目录…………新ZZS次干路典型结构…………………………………………21支路典型结构……………………27自行车道、非机动车道典型结构……28沥青路面与水泥路面衔接处理图…………………29新旧沥青路面基层搭接处理图……………30沥青路面结构厚度计算示例…………31附录一轴载换算表（货车）……。…35附录二轴载换算表（客车）·…………36附录三一车道累计当量轴次计算表……………………38附录四材料设计参数参考表……………………………………39目录图集号15MR201递Z己ZW审核崔亚新出版对王冠杰L区太设计安振源安托系页1
总说明1编制依据4.2路面材料参数按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规本图集根据住房和城乡设部质函[2014]119号“住房程》JTGE20-2011、《公路工程无机结合料稳定材料试验规城乡设部关于印发《2014年国家筑标准设计编制工作计程》JTGE51-2009和《公路工程集料试验规程》JTGB42-划》的通知”进行编制。2005等规程进行试验确定，2设计依据4.3沥青路面设计应符合国家颁布的现行有关标准规范，积《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008极采用经试验和实践证明有效的新技术、新材料、新工艺《城市道路工程设计规范》CJ」37-20125典型路面结构设计《城镇道路路面设计规范》CJ」169-20125.1轴载交通量《公路沥青路面设计规范》JTGD50-20065.1.1标准轴载：路面设计以双轮组单轴载100kN为标准轴载，《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004用BZZ-100表示。设计交通量的计算应将不同轴重的各种车辆当依据的标准规范进行修订或有新的标准规范出版实施(前、后轴)换算成标准轴载的当量轴次。公交专用道的设计时，本图集与现行工程设标准不得的内容门限鲜或淘次的网需根据实际情况，经论证选用适当的轴载和计算参数。技术或产品，视为无效。工程技术人员在参考使用时，应注5.1.2设计基准期：快速路、主干路和次干路沥青路面的设意加以区分，并应对本图集相关内容进行复核后选用.计基准期为15年，支路沥青路面的设计基准期为10年。3适用范围5.1.3交通等级：按累计当量轴次分为轻、中、重和特重四3.1本图集适用于新各类城市道路的半刚性基层沥青路面个交通等级，详见表1.结构设计，居住区道路可参照使用表1交通等级3.2本图集所提供的道路材料参数、典型结构模式、示例等，设计人员应依据相关现行规范，并结合地方成熟经验选用。交通等级累计当量轴次Ne(万次/车道)结构围所在页次4设计原则Ne<200<>P274.1本图集城市道路半刚性基层沥青路面是参照《城镇道路轻交通2006Ne<400<>P26路面设计规范》CJJ169-2012和《公路沥青路面设计规400P24、P25范》JTGD50-2006,并结合城市道路特点进行的路面结构设中交通800P19、P20、P22、P23计.总说明图集号15MR201审核崔亚新胶对王冠杰上风太设计安振源派2
续表1下列方法取相对可靠的较大值：交通等级累计当量轴次Ne结构图所在页次1)代表性道路的轴载交通量调查。(万次/车道)2)对于禁货交通管制的市区，可综合该路段的公交车辆、1200P17、P18、P21长途客运车辆等的轴次、一定比例的随机车辆（如班车、经交重交通1800P15、P16警管理批准的货车车辆、仓库站场附近货车、深夜可能的过2500P13、P14境车辆等)轴次.特重交通3500P11、P123)公交专用道的交通轴次数。5.1.4设计车道分布系数见表2.4)利用城市立的交通模型，结合大车比例进行预测。表2设计车道分布系数5.2沥青材料的选择：沥青材料的品种与标号选择应考虑道车道特征设计车道分布系数n路等级、气候条件、交通量及其组成、面层结构、施工工艺单向单车道1.0等因素，结合当地使用经验确定单向两车道Z主0.65￥t95三L1一表3沥青材料的适用范围单向三车道0.0P80万沥青材料类型○U。适用范国单向四车道0.40-0.70道路石油沥青中交通的表面层、重交通的中下面层以及特重交通的下面层单向公交专用车道1.0当用道路石油沥青拌制的沥青混合料的技术指标达不到求时：5.1.5设计基准期内一个车道上的累计当量轴次按下式计算.交通等级为特重交通和重交通的道路；温差变化较大、高温N。=[(1+y)-1]·365·N·n/y(1)或低温持续时间较长或严酷气候条件的道路；特殊结构的表改性沥青式中：N。一设计基准期内一个车道上的累计当量轴次（次/车面层：如超薄罩面层、彩色路面、开级配抗滑层、沥青玛蹄道)脂碎石等；道路线形处于连续长纵坡、陡坡及半径较小臣道，路面营运第一年的单向日平均当量轴次（次/）：制动、起动频繁的交叉和停车站等以及有特殊要求的道路设计车道分布系数，见表2：乳化沥青透层、粘层、稀浆封层、冷拌沥青混合料和表面处治等设计基准期（年），见第5.1.2条；设计基准期内交通量的年平均年增长率()。改性乳化沥青交通量大或重要道路的粘层、稀浆封层、桥面铺装的粘层，表面处治、冷拌沥青混合料、微表处等5.1.6路面营运第一年的日平均交通轴次(N)的资料取得，按液体石油沥青透层、表面处治或冷拌沥青混合料的粘结料总说明图集号15MR201-22沁电梭雀亚新大胶对王冠态L风不股计安振源安拖巡页3
5.3面层表4沥青混合料的类型、最小压实厚度与适宜厚度5.3.1沥青路面在设计基准期内应具有足够的抗车辙、抗裂、沥青混合料类型代号最大粒径公称最大鬟小压实适宜厚度抗疲劳的品质和良好的平整、抗滑、耐磨与低噪声性能等使(m）粒径（随）厚度（随(ca)用功能要求砂粒式AC-59.54.751515-30AC-1013.29.52025-405.3.2各层混合料类型应与交通荷载等级以及使用要求相适密级配沥细粒式AC-131613.23540-60应，并应符合下列规定：青混凝土AC-1619164050-801)表面层应选用优质混合料铺设，并根据道路交通等级(AC)中粒式AC-2026.5195060-100选择：粗粒式AC-2531.526.57080-120①轻交通道路，宜选用密级配细型AC-F混合料：密级配沥ATB-2531.526.57080-120②中交通道路，宜选用密级配粗型AC-C混合料；青碎石粗粒式ATB-3037.531.59090-150③特重交通和重交通道路，应选用SMA混合料或密级配(ATB)特粗式ATB-405337.5120120-150粗型C-C混合料，结合料应使用改性沥青，白宪大大?)中而层和下面层应采用密级密C混合料：在特重交通网沥青玛蹄Sa-101329.52525-50细粒式脂碎石混S-131613.23035-60和重交通道路上，宜用SMA混合料或改性沥青密级配AC混合料.合料SMA-1619164040-703)沥青面层的设计厚度应根据级配类型、结构组合及施SMA中粒式SMA-2026.5195050-80工条件等确定。面层集料的最大粒径宜从上至下逐浙增大，表5粗型和细型密级配沥青混凝土的关键性筛孔通过率并与压实厚度相匹配，对于AC混合料路面，每层压实厚度不粗型密级配细型密级配宜小于混合料公称最大粒径的3倍；对于SMA混合料和OGFC混混合料用以分类的关键性饰孔关键性筛孔合料路面，每层压实厚度不宜小于混合料公称最大粒径的2.5类型关键性筛孔名称通过率(%)名称()通过率(%)倍。沥青混合料的最小压实厚度与适宜厚度宜符合表4的要求。AC-102.36AC-10C<45<>AC-10F)455.3.3密级配热拌沥青混凝土(AC)按表5可分为细型(F型)和AC-132.36AC-13C<40<>AC-13F>40粗型(C型)，间断级配属于粗级配类型，AC-162.36AC-16C<38<>AC-16F>385.3.4沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)适用于城市快速路、主干AC-204.75AC-20C<45<>AC-20F>45路的抗滑表层。SMA宜用改性沥青，改性沥青的技术要求应根AC-254.15AC-25C<40<>AC-25F>40据当地的气侯条件、交通等级和改性沥青品种确定，混合料中总说明图集号15MR201缆素城网ZNE工审核雀亚新大士版对王冠杰L区太设计安叛源安托巡4
应掺入纤维稳定剂，剂量应通过试验确定，设防冻垫层的路段。5.3.5各类沥青混合料的级配组成、马歇尔试验技术要求、4)基层或下基层可能受污染以及路基软弱的路段，高温稳定性、低温抗裂性、水稳性等均应达到国家、行业标5.6路基准的规定。5.6.1在不利季节，路基顶面设计回弹模量值，对快速路和5.4基层主干路不应小于30MPa;对次千路和支路不应小于20MPa,当5.4.1基层应具有足够的强度和稳定性、较小的温缩和干缩不能满足上述要求时，应采取措施提高路基的回弹模量，路变形及较强的抗冲刷能力，在冰冻地区应具有一定的抗冻性，床应处于干燥或中湿状态.5.4.2在冰冻、多雨潮湿地区，石灰粉煤灰稳定类材料宜用5.6.2路基回弹模量设计值的确定，在新道路时，宜根据于特重、重交通的下基层；石灰稳定类材料宜用于各类交通查表法、室内实验法、换算法等综合分析、论证。当路基等级的下基层以及中、轻交通的基层成后，应采用承载板法或贝克曼粱弯沉仪法现场测定检验各5.4.3用作上基层的半刚性材料宜选用骨架密实型级配，应路段路基的回弹模量，并换算为不利季节路基最不利状况，具有一定的强度、抗疲劳开裂性能与抗冲刷能力.三↓若换算实测的回弹模量代表值小于设计值，应分析原因并采5.4.4无机结合料稳定类材料的配合昆设计时，武件标准养取加强措施.○U.N二生的温度为20℃±2℃，标准养生湿度大于等于90%，标准养5.6.3当采用贝克曼梁弯沉仪法测定路基弯沉值，作为检验生龄期为7，最后一天浸水进行无侧限抗压强度试验，各类路基强度和均匀性的指标之一时，按公式(2)由路基回弹模材料的计算参数宜参照《城镇道路路面设计规范》CJJ169-量设计值计算其相应的路基设计弯沉值。2012选用.Lo-2p6(1-μ0)a0·102/K1·B0)(2)5.5垫层式中：Lo一路基设计弯沉值(0.01mm);为排除路路基中滞留的自由水，下列情况的路基设EoD一路基回弹模量设计值0NPa);置垫层：p、δ一测定车轮胎接地压强MPa,标准车取0.7)与当量圆1排水不良，路基经常处于潮湿、过湿状半径(mm,标准车取106.5)；态的路μ0一路基泊松比，取0.35：2泉眼等水文不良的岩石挖方路段。a0一均匀体弯沉系数，取0.712：3冰冻地区的中湿、潮湿路段，可能产生冻胀需K1一不利季节影响系数，根据当地经验选取总说明图集号15MR201理ZZE审横崔亚新胶对王冠态上风太设计安振添安拓报5
路段实测的弯沉代表值L,应不大于路基弯沉设计值L5.8.1选用骨架密实型半刚性基层，并严格控制细料含量、Lw-+Z·S(3)水泥剂量、含水量式中：0、S一分别为该路段的实测路基弯沉平均值(0.01mm)5.8.2在半刚性基层上设置改性沥青应力吸收膜或应力吸收与均方差(0.01mm);层Z一保证率系数；快速路、主干路为2；次干路、支5.8.3采用混合式沥青路面结构（在半刚性或刚性基层上铺路为1.645.筑柔性基层的沥青路面)，5.7结构层问结合设计5.8.4对半刚性基层试件成型要求采用振动成型法5.7.1各类基层上应设置透层沥青。透层沥青应具有良好的5.9新路面的结构厚度计算渗透性能，可采用液体沥青、乳化沥青。透层沥青应符合行5.9.1路面结构设计应采用双圆均布垂直荷载作用下的弹性业技术标准的有关规定。洒布数量宜通过现场实验确定，对层状连续体系理论进行计算。无机结合料稳定集料基层的透入深度不宜小于Smm,液体沥青5.9.2城市道路的沥青路面结构设计，对快速路、主干路和宜为0.6~1.5L/m3;乳化透层沥青宜为0,715L/m2.基层上次干路采用路表弯沉值、半刚性材料基层层底拉应力、沥青设置下封层时，透层沥还宜省略？里时系小层剪应力为设计指标，支路可仅采用路表弯沉值作为设计指5.7.2快速路和主干路的半刚性基层上应设下封层，下封层标。各设计指标的可靠度系数可根据当地相关研究成果选择，宜用单层沥青表面处治或稀浆封层施工，下封层厚度不宜小当无资料时可按表6取用。于6mm。单层沥青表面处治铺筑下封层的矿料用量宜为5~表6可靠度系数8m3/1000m2.稀浆封层可采用乳化沥青或改性乳化沥青作结合目标可靠度阁料，封层材料的规格与要求均应符合相关标准规定。变异系数9590855.7.3在沥青层之间，应设置粘层。粘层沥青宜采用快裂或中低1.05-1.101.03-1.061.00-1.03裂乳化粘层沥青、改性乳化沥青，用量宜为0.3~0.6L/m2;也中1.06-1.101.03-1.06可采用快、中凝液体石油沥青，用量宜为0.3~0.5L/m2.高1.06-1.105.7.4新旧沥青层之问、沥青层与旧水泥混凝土板之间应酒5.9.3弯沉指标布粘层沥青，宜用热沥青、改性热沥青或改性乳化沥青。1)轮隙中心处路表计算弯沉值1不大于设计弯沉值14，即：5.8对于半刚性基层宜采用以下措施减少低温缩裂、防止反ya·ls(4)射裂缝：总说明图集号15MR201理审核崔亚新化校对王冠杰工区太收计安振源安瓶系6
2)设计弯沉值计算：K$一抗拉结构强度系数，对无机结合料稳定集料类1600·Ne02.Ae·A·A(5)和无机结合料稳定细粒土类抗拉强度结构系数，式中：Y。一沥青路面可靠度系数，按表6取用；应分别按式(8)和式(9)计算.la一路表设计弯沉值(0.01mm);K=0.35·Ne0.1/Ac(8)1,一轮隙中心处路表计算的弯沉值(0.01mm);Kg=0.45·N0.1/A(9)Ae一城市道路等级系数；快速路、主千路为1.0，次5.9.5剪切指标千路为1.1，支路为1.2；1)沥青面层计算的最大剪应力τ应小于或等于材料的As一面层类型系数；沥青混合料为1.0；热拌、温拌、容许抗剪强度T,即：冷拌沥青碎石、沥青贯入式和沥青表面处治为Ya·Tm[T](10)1.12)允许抗剪强度按公式(11)计算.A。一基层类型系数；对无机结合料类（半刚性）基层[tR]=Ts/Kr(11)为1.0，沥青类基层和粒料类基层为1.6，混合式式中：[r一沥青面层的容许剪切强度(MPa);层可采用通法诗第筑TsT沥青面层材料的60℃抗剪强度：5.9.4弯拉指标K一抗剪强度结构系数；对一般行驶路段：1)半刚性基层层底计算的最大拉应力σ应不大于材料K:=1.2/Ac(12)容许抗拉强度[o],即对交叉和公交车停车站缓慢制动路段：Ya·om≤[og](6)Kr=0.39·Np0.15/A(13)2)允许抗拉强度按式(7)计算。N,一公交停车站或交叉设计基准期内同一位置停ax]-as/Ks(7)车的累计当量轴次。式中：[o半雨性材料的容许抗拉强度Pa);5.9.6路面设计参数确定原则：半刚性材料基层层底计算的最大拉应力MPa);1)可行性研究阶段可按本图集附录四确定设计参数。对水泥稳定类材料，为90龄期的劈裂强度；对2)快速路、主干路初步设计或次干路及以下等级道路施灰稳定类和石灰稳定类材料，为180d龄期的工图设计时，可按已有试验资料或工程经验确定。身裂强度；对水泥粉煤灰稳定材料，为120龄3)快速路、主干路施工图设计时，设计参数应通过试验期的劈裂强度OMPa).确定；当采用新材料时，必须实测设计参数。其中弯拉应力总说明图集号15MR201网2心审核崔亚新化士版对王冠杰工区不设计安振源安报派”页7
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