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JTGT D70 2-02-2014 公路隧道通风设计细则PDF文本

JTG中华人民共和国行业推荐性标准JTG/TD70/2-02-2014公路隧道通风设计细则Guidelines for Design of Ventilation of Highway TunnelsU2014-07-14发布2014-08-01实施中华人民共和国交通运输部发布理到素前阀Z.ZC.ET
中华人民共和国行业推荐性标准公路隧道通风设计细则Guidelines for Design of Ventilation of Highway TunnelsJTG/TD70/2-02-2014主编单位：招商局重庆交通科研设计院有限公司批准部门：中华人民共和国交通运输部实施日期：2014年08月01日人武交通出版社股份有限公司翼素前网Z.ZC.ET
图书在版编目(CP)数据公路隧道通风设计细则：JTG/TD70/2-02一2014/招商局重庆交通科研设计院有限公司主编.一北京：人民交通出版社股份有限公司，2014.7ISBN978-7-114-11546-2I.①公…Ⅱ.①招…Ⅲ.①公路隧道一隧道通风设计标准一中国V.①U459.2-65中国版本图书馆CIP数据核字(2014)第154241号标准类型：中华人民共和国行业推荐性标准标准名称：公路隧道通风设计细则标准编号：JTG/TD70/2-02一2014主编单位：招商局重庆交通科研设计院有限公司责任编辑：李农出版发行：人民交通出版社股份有限公司地址：(100011)北京市朝阳区安定门外外馆斜街3号网址：hip:/www.ccpress.com.cn销售电话：(010)59757973总经销：人民交通出版社股份有限公司发行部经销：各地新华书店印刷：北京市密东印刷有限公司开本：880×12301/16印张：8.5学数：193千版次：2014年7月第1版印次：2014年7月第1次印刷书号：ISBN978-7-114-11546-2定价：70.00元(有印刷、装订质量问题的图书，由本公司负责调换)理到素前阀Z.ZC.ET
中华人民共和国交通运输部公告第34号交通运输部关于发布《公路隧道照明设计细则》和《公路隧道通风设计细则》的公告现发布公路隧道照明设计细则》贝(JTG7TD70/2-012014)和《公路隧道通风设计细则》(JTG/TD70/2-02一2014)，作为公路工程行业推荐性标准，自2014年8月1日起施行。原《公路隧道通风照明设计规范》(JTJ026.1一1999)同时废止。《公路隧道照明设计细则》(JTG/TD70/2-01一2014)和《公路隧道通风设计细则》（JTG/TD70/2-02一2014)的管理权和解释权归交通运输部，日常解释和管理工作由主编单位招商局重庆交通科研设计院有限公司负责。请各有关单位注意在实践中总结经验，及时将发现的问题和修改议函告招商局重庆交通科研设计院有限公司（地址：重庆市南岸区学府大道33号，邮政编码：400067)，以便修订时研用。特此公告。中华人民共和国交通运输部2014年7月14日交通运输部办公厅2014年7月16日印发理甄Z.ZC.ET
前言前言根据交通部交公路发〔2007〕378号《关于下达2007年度公路工程标准制修订项目计划的通知》，由招商局重庆交通科研设计院有限公司承担《公路隧道通风、照明设计细则》的编制工作。《公路隧道通风照明设计规范》(JTJ026.1一1999)自2000年6月1日发布实施以来，作为交通行业公路隧道通风设计有关的首部专业规范，对保障我国公路隧道运营安全、推进公路隧道通风科技进步和规范设计行为，均起到了重要作用。随着我国近十余年来公路隧道规模的扩大、公路隧道种类的增多，公路隧道设与运营管理积累了较多经验；同时，汽车工业技术进步使得其污染物排放总体呈下降趋势；通风有关技术与产品性能得到提升。本细则是在总结近年来工程实践经验和科研成果的基础上进行编制的，综合考虑了我国公路隧道运营通风技术发展趋势和隧道设现状，积极采纳了新理论、新技术和新方法，并借鉴了国外公路隧道通风的成功经验和先进技术，对《公路隧道交通工程设计规范》气TG/TD712004)及《公路隧道通风照明设计规范》(TJ026.1一1999)中涉及公路隧道通风的相关要求进行了全面修订和扩充，现经批准后以《公路隧道通风设计细则》(JTG/TD70/2-02一2014)颁布实施。本细则由12章和5个附录构成，即：1总则、2术语和符号、3通风规划与调查、4通风方式、5通风标准、6需风量、7通风计算、8风道、9风机房与通风井、10隧道火灾防烟与排烟、11风机的选型与布置、12通风控制设计原则、附录A沿程阻力系数、附录B弯曲与折曲风道压力损失系数、附录C隧道与风道的其他压力损失系数、附录D流体力学中常用单位及单位换算、附录E通风计算举例。与《公路隧道通风照明设计规范》(JTJ026.1一1999)相比较，本次编制在通风标准、通风方式、通风计算参数等方面有修改完善；补充完善了通风规划与调查、隧道火灾防烟与排烟、风道、风机房与通风井、风机选型与布置等方面内容。请各有关单位在执行过程中，将发现的问题与意见，函告本细则日常管理组，联系人：涂耘（地址：重庆市南岸区学府大道33号，邮政编码：400067；电话：023-62653440,传真：023-62653078；邮箱：tuyun@cmhk.com),以便下次修订时研用。主编单位：招商局重庆交通科研设计院有限公司参编单位：重庆交通大学浙江省交通规划设计研究院一1理筑素前网Z..WET
公路隧道通风设计细则(JTG/TD70/2-02一2014)长安大学西南交通大学主编：蒋树屏主要参编人员：涂耘屈志豪王晓雯吴德兴谢永利王明年邓欣李伟平王亚琼陈忠李科王少飞周健王小军-2理甄Z.ZC.ET
目次目次1总则…2术语和符号…2.1术语2.2符号…J3通风规划与调查>3.1通风规划……73.2通风调查…113.3交通量…124通风方式…154.1通风方式的选择154.2隧道通风要求…205通风标准2雪一……23?丰工5.1一般规定……235.2烟尘设计浓度…245.3一氧化碳(C0)和二氧化氮(NO2)设计浓度…265.4换气要求…286需风量…296.1一般规定…296.2稀释烟尘需风量…306.3稀释C0需风量…。326.4隧道换气需风量……357通风计算……367.1一般规定……367.2隧道自然通风力……377.3隧道交通通风力…397.4隧道通风阻力…417.5全射流纵向通风方式…427.6集中送入式纵向通风方式…437.7通风井排出式纵向通风方式…457.8通风井送排式纵向通风方式…507.9吸尘式纵向通风方式…55一1理甄Z.ZC.ET
公路隧道通风设计细则(JTG/TD70/2-02-2014)7.10全横向和半横向通风方式…578风道…638.1一般规定…638.2主风道…658.3连接风道…678.4送风孔与排风孔…678.5送风与排风…688.6风阀…699风机房与通风井………719.1一般规定…719.2地表风机房719.3地下风机房…739.4通风井…759.5通风塔…7710隧道火灾防烟与排烟8010.1一般规定8010.2隧道火灾排烟8210.3隧道排烟机事网2…S0ET…8610.4逃生通道、避难所的防烟………8610.5隧道内附属用房的防烟与排烟………8711风机的选型与布置…8811.1一般规定8811.2射流风机的选型与布置…8811.3轴流风机的选型、布置与风量调节9212通风控制设计原则………9512.1一般要求…9512.2隧道火灾工况下的防烟与排烟控制…96附录A沿程阻力系数…98附录B弯曲与折曲风道压力损失系数…99附录C隧道与风道的其他压力损失系数…105附录D流体力学中常用单位及单位换算109附录E通风计算举例…111本细则用词用语说明…127一2一理甄Z.ZC.ET
总则1总则1.0.1为贯彻国家技术经济政策，统一公路隧道通风设计标准，指导公路隧道通风设计符合科学合理、经济安全、利用高效的原则，为隧道运营提供通风技术依据，制定本细则。条文说明十余年来我国公路隧道设规模逐步扩大，公路隧道设与运营积累了较多经验，相关技术也得到提升；同时，汽车工业技术的进步使得其污染物排放总体呈下降趋势；通风有关产品的性能较过去也有所改进。因此，需要针对通风技术进步、汽车工业技术现状等制定适宜的设计标准。1.0.2本钟划活葫毫速公路素材才、四级公路的新和改山岭隧道。条文说明本细则是以各级公路山岭隧道为主要对象进行编制的。其他隧道，如水下隧道、城市隧道与山岭隧道，在通风方式、通风计算等方面无根本区别，主要区别在于通风标准不同。1.0.3公路隧道通风应纳入隧道总体设计。条文说明隧道通风是隧道总体设计的重要组成部分，与隧道长度、纵坡等密切相关，隧道长度增加、纵坡增大会导致通风系统规模增大，运营养护费用相应增加。长、特长隧道涉及的风机房、通风井的设置与隧道地形、地质条件相关，选址不当会使设费用大幅增加。因此，通风设计应纳入总体设计，由路线、结构、地质、通风等多专业工程师共同进行方案比选，使工程总体造价与风险最小化，并降低后期运营费用。1.0.4公路隧道通风设计应根据公路等级、隧道长度、设计速度、设计交通量、车道数、平纵线形、地形地质、隧道海拔高程、隧址区域自然条件等因素，进行技术经济综合比较，确定合理的通风方案。一1理甄Z.ZC.ET
公路隧道通风设计细则(JTG/TD70/2-02一2014)1.0.5公路隧道通风设计小时交通量应为混合车型设计高峰小时交通量。条文说明交通量及其交通组成是隧道通风设计重要的基础数据之一。根据《公路工程技术标准》(JTGB01)有关条款，各级公路的适应交通量是将不同车型的汽车折合成标准小客车的年平均日交通量，单位为pCu/d;项目可行性研究报告提出的各级公路设计（预测）交通量也是将不同车型的汽车折合成标准小客车的年平均日交通量。但对于同一车型，汽油车、柴油车的有害气体排放量是不一样的；对于发动机类型相同的汽车，重型车、大型车和小型车的有害气体排放量也不一样。由此，即使标准小客车的年平均日交通量(pCu/d)相等，但其交通组成不一样，有害气体排放总量也不相等。同时，实际运营中每天通过隧道的交通量在24h内的分布是不均衡的。因此，进行通风设计时，应根据《公路工程技术标准》(JTGB01)“各汽车代表车型与车辆折算系数”及设计项目的交通组成，将标准小客车交通量换算成混合车型设计高峰小时交通量。1.0.6公路隧道通风设计应分别针对正常交通工况和火灾、交通阻滞等异常交通工况进行设计。条文说明由于公路隧道是封闭的行车环境，其救援及疏散较困难，当隧道发生火灾时需要通风系统控制烟气的流动，保证救援及安全疏散，所以通风系统除满足正常交通工况运营需求外其配置的通风设施也要满足防灾排烟的需求。异常交通工况不仅包括火灾、交通阻滞工况，还包括运营养护维修、检修、施工等需通风的工况。1.0.7公路隧道通风设计应统筹规划，一次设计：通风设施可根据预测交通量变化分期实施。条文说明隧道通风分期实施的目的是在保证安全的前提下，节省初期投资和实现运营节能。当近远期交通量相差较大且近远期通风设施规模差别也较大时，如通风设施按远期规模一次实施必然会造成初期投资增加、部分通风设施的长期闲置，以及近期养护费用增加；同时，长期闲置的设施到远期需要使用时，可能难以正常使用，造成浪费。因此，通风系统可根据近远期预测交通量进行一次设计、分期实施。通常通风系统可根据近远期交通量分两期实施。根据《公路工程技术标准》(JTGB01)有关规定，高速公路和具千线功能的一级公路隧道通风设计分期可按10年为界-2理甄Z.ZC.ET
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