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前言前言为适应高填方机场设需要,规范高填方工程技术标准,编制本规范。编制组深入调研,认真总结和吸收了多年来我国高填方工程设经验和研究成果,在编写过程中参考了国内外有关技术规范和资料,经广泛征求意见和多次专家审查,并反复讨论和修改后定稿。本规范的主要技术内容包括12章:1.总则:2.术语和符号:3.基本规定:4.勘察和测量:5.试验段;6.原地基处理;7.填方工程;8.边坡工程;9.排水工程:10.施工过程控制:11.质量检验:12.监测分析和动态控制。另有8个附录。本规范第1章、第3章由李强、张合青编写,第2章由马新岩、周载阳编写,第4章由谢春庆、周正飞、李天华编写,第5章由韩黎明、王广德、张合青编写,第6章由学存刘明宋祥编写,第7章由姜昌山S韩黎明、刘冬明编写,第8章由周载阳、马新岩、宋二祥、魏迎奇编写,第9章由姚荣学、魏迎奇、王孝存、刘冬明编写,第10章由孔愚、韩黎明、翁训龙、姚仰平编写,第11章由周正飞、王孝存、姜昌山、周载阳、姚荣学编写,第12章由韩文喜、马新岩、张合青编写,附录A由马新岩、魏迎奇编写,附录B由王广德、马新岩编写,附录C、附录D由谢春庆编写,附录E由张合青、马新岩编写,附录F由张合青编写,附录G、附录H由周正飞、马新岩、周虎鑫编写。本规范由主编单位负责日常管理。执行过程中如有意见和议,请函告中国民航机场设集团公司科技质量部(地址:北京市朝阳区北四环东路111号,邮编:100101,传真:010-64922708,电话:010-64922037,Email:kjzl@cacc.com.cn),以便修订时参考。主编单位:中国民航机场设集团公司北京中企卓创科技发展有限公司興尚躓素衬网Z.Z0.ET
1总则1总则1.0.1为规范民用机场高填方工程的勘测、设计、施工、检验和监测,本着安全适用、经济合理、确保质量、节约资源、保护环境的原则,制定本规范条文说明随着我国民航业发展和平原地区土地资源日趋紧张,山区机场越来越多,大面积的开山填谷形成了较大的填方高度,如铜仁机场(24m)(括号内为最大填方高度或填方边坡高度)、绵阳机场(28m)、大理机场(30m)、万州机场(32m)、广元机场(38m)、兴义机场(42m)、荔波机场(46m)、昆明长水机场(52m)、贵阳龙洞堡机场(54m)、攀枝花机场(65m)、三明机场(65m)、吕梁机场(127m)、九寨黄龙机场(138m)、承德机场(141m)、六盘水机场(153m)、重庆机场(164m)等机场填方高度或填方边坡高度均大于20m。高填方工程一般具有地形起伏较大、地质条件复杂、土石方材料多样且工程量巨大等特点,以及由此带来的场地稳定、地基与填筑体沉降与差异沉降、高边坡稳定等问題」山区机场的跑道午整堡通常跨速夏来的地观地质单元,形成花交替、土石方量巨大、填料类型众多、性质复杂的高填方和高边坡。机场跑道的适航性对山区机场高填方变形和稳定提出了极为严格的要求,一旦出现事故,将造成巨大的社会影响和经济损失。目前国内外相关基础研究严重滞后于工程设,尚无成熟理论和技术标准来支撑和规范山区机场高填方的设计和施工。根据《中国民用航空发展第十三个五年规划》,“十三五”期间我国大力发展支线机场,支线机场设对西部大开发、国防安全、维护边疆地区安全稳定以及抢险救灾等具有重大战略意义。而支线机场位于山区的又占很大比例。总结我国高填方机场设计、科研成果和设经验,开展《民用机场高填方工程技术规范》的编制十分必要和迫切,规范编制将填补行业空白,对提高高填方机场勘测、设计、施工、监测及质量检验水平,保证高填方机场工程质量具有重要意义,必将提升我国民用机场行业技术水平,促进“民航强国”战略的实现。制定本规范的目的,是适应民用机场设发展的需要,统一民用机场高填方工程的勘测、设计、施工、检验和监测技术标准。进行民用机场高填方工程设计与施工时,首先应保证机场的安全和正常使用,然后要求做到技术先进、经济合理、节约资源和保护环境。编制本规范,既要解决民用机场高填方工程没有行业规范可依据的现状,又要解决现有标准不能满足民用机场高填方工程设专业性和系统性要求的问题。因此,本规范努力协调和处理好与机场工程勘测和设计相关的主要行业标准《民用机场勘测规范》(MH/T5025)和《民用机场岩土工程设计规范》(MH/T5027)的关系。《民用机场勘测规范》(MH/T5025)对分阶段一1興尚理筑Z.Z心
民用机场高填方工程技术规范(MH/T×××一2017)勘测的内容和深度做了规定,对挖方区土石材料性质和土石比作为专项勘察提出了原则性规定,并对高填方工程监测作出了较详细的规定;《民用机场岩土工程设计规范》(MH/T5027)对场地进行了分区并提出相应设计指标和标准,对高填方工程作为专项工程设计提出了原则性规定。编制本规范,在遵循既有规范原则性规定的基础上,重点提出了填料分类与场地分区和工法相结合的思路,并对高填方工程的勘测、设计、范工、检验和监测作出专业性和系统性的规定。1.0.2本规范适用于新和改(扩)民用机场(含军民合用机场民用部分)最大填方高度和填方边坡高度不大于160m的高填方工程的勘测、设计、施工、检验和监测。对于最大填方高度或填方边坡高度大于160m的高填方工程,应进行专项研究。条文说明我国民用机场高填方工程设经过几十年的发展,取得了丰硕的成果并积累了大量的工程设经验。但到目前为止,遇到的机场填方高度基本不大于160m。对于填方高度大于160m的高填方工程,目前缺乏设经验,为慎重起见,本标准规定遇到此类工程,需要针对具体情况进行研究。1.0.3高填方工程应满足地质灾害防治、水土保持、环境保护等要求条文说明民用机场高填方工程土石方量大,边坡较高,易产生地质灾害、水土流失等问题,故条文强调高填方工程应重视环境保护,防止地质灾害和水土流失的发生,落实地质灾害危险性评估报告*土保持方参塔及环地响评价极疗的受.J,1.0.4高填方工程的勘测、设计、施工、检验和监测,除应符合本规范的规定外,尚应符合国家现行有关技术标准的规定。一2理筑素衬网Z.ZC.ET
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作品评论(1)

了解性学习,收藏了

2023/2/11回复(0)
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