全国优秀工程勘察设计行业奖
建筑工程设计项目
申报表
项目名称：
| 南京金陵饭店扩建工程
|
申报单位：
| 江苏省建筑设计研究院有限公司 （公章）
|
填报日期：
| 2015 年 07 月 03 日
|
中国勘察设计协会监制
全国优秀工程勘察设计行业奖申报表
项目名称
| 南京金陵饭店扩建工程
|
|
|
主要设计
单位
| 江苏省建筑设计研究院有限公司
|
|
|
合作设计
单位
|
|
|
|
工程设计
起止时间
| 2009年3月1日~
2009年5月30日
| 竣工验收时间
| 2014年5月 21日
|
验收部门
| 南京市质监站
|
|
|
申报单位
通讯地址
| 南京市建邺区富春江东街创意路86号
|
|
|
单位资质
| 甲级
| 证书编号
| A132002898
|
申报单位
联系人
| 方继忠
| 电话
| 025-8638 8555
|
邮政编码
| 210000
| 手机
| 189 517 88555
|
电子邮箱
| 1361041054@qq.com
| 传真
| 025-8638 8519
|
申报材料目录（不限于此）：
1. 工程项目承担单位法人证书复印件
2. 工程项目承担单位相应资质证书复印件
3. 工程项目立项依据性文件复印件
4. 施工图审查机构审查书复印件
5. 工程项目验收文件复印件
6. 工程项目用户意见
7. 经济、社会或环境效益证明文件（可包含在“6”内）
8. 无重大安全质量事故证明文件
9. 其他文件（已有奖励、涉密项目处理、专项技术成果认定证明、合作建筑设计项目证明等）
10. 工程项目主要技术文件（报告、图纸、影像资料）
|
|
|
|
申报单位法人代表人声明
本人仓慧勤（法定代表人）320106195805130015 （身份证号码）郑重声明，本单位此次填报的申报表及附件材料的全部数据、内容是真实的。申报资料如有虚假，本单位将自动退出全国优秀工程勘察设计行业奖的评选，并愿接受主管部门根据《全国工程勘察设计行业优秀工程勘察设计行业奖评选办法》所做的处理。
单位法定代表人（签名）：
单位公章：
年 月 日
在本项目中做出贡献的主要人员情况表
序号
| 姓名
| 职称
| 工作单位
| 专业
| 身份证号/
军官证号
| 项目中主要
工作职责
|
1
| 徐延峰
| 研究员级
高级工程师
| 江苏省建筑设计研究院有限公司
| 建筑
| 320103196701221516
| 项目负责人
|
2
| 李戈兵
| 研究员级
高级工程师
| 同上
| 给排水
| 32010619611122285x
| 项目负责人
|
3
| 赵北平
| 高级工程师
| 同上
| 建筑
| 320106195603072849
| 专业负责人
|
4
| 宋 华
| 高级工程师
| 同上
| 建筑
| 320602196311112024
| 专业负责人
|
5
| 金如元
| 研究员级
高级工程师
| 同上
| 结构
| 320106196303140015
| 专业负责人
|
6
| 李爱春
| 高级工程师
| 同上
| 结构
| 320102196701092826
| 专业负责人
|
7
| 郭 飞
| 研究员级
高级工程师
| 同上
| 给排水
| 310110197212013632
| 专业负责人
|
8
| 王 瑛
| 研究员级高级工程师
| 同上
| 暖通
| 320106196304290023
| 专业负责人
|
9
| 陈礼贵
| 研究员级
高级工程师
| 同上
| 电气
| 320106196510100032
| 专业负责人
|
10
| 周海新
| 研究员级
高级工程师
| 同上
| 智能
| 320106196105190812
| 专业负责人
|
11
| 杨 博
| 建筑师
| 同上
| 建筑
| 510183198011170017
| 主要设计人
|
12
| 史小伟
| 高级工程师
| 同上
| 结构
| 411328198004050037
| 主要设计人
|
13
| 许珊珊
| 工程师
| 同上
| 结构
| 321284198412010222
| 主要设计人
|
14
| 朱 波
| 高级工程师
| 同上
| 暖通
| 430104196909234051
| 主要设计人
|
15
| 朱 莉
| 工程师
| 同上
| 电气
| 320323198208200047
| 主要设计人
|
备注：主要勘察设计人员应在主要工作职责栏中明确项目总负责人和相关专业负责人，且均应为申报省、部级获奖的人员。
工程勘察设计项目特点
项目概况
| 金陵饭店扩建工程位于南京市鼓楼区新街口，紧邻原有金陵饭店北侧扩建，东临中山路，北隔延安路与已建新华大厦相邻，西面为管家桥路。本项目的总用地16039平方米，其中新增规划用地13300平方米，改建原有金陵饭店用地2739平方米。整个基地呈长方形﹐沿中山路长约110米﹐沿管家桥路长约120米，沿北侧延安路长约120米。基地东南角为保留的历史保护建筑新街口邮政支局。
本项目为超五星级酒店及高智能办公融为一体的项目，地上由一幢超高层塔楼及四层裙房组成，塔楼设置高档客房标准的超五星级酒店（客房414间）、智能化高级办公楼，裙楼设置为酒店、办公服务的配套功能用房（大宴会厅、会议厅、健身场所及高档专卖店等）；地下三层，设置机动车库、设备用房、酒店后勤用房及商业用房。
|
技术特色
| 原有金陵饭店为南京市中心地区的标志性建筑，在其建造完成时曾为当时国内最高的建筑物，获得过各界人士的赞誉。本工程致力于描绘金陵饭店整体发展蓝图，既充分尊重及延续原金陵饭店的建筑风格，又加入新时代的设计元素，从而成为一个经典、简约、具有永久吸引力的标志性建筑。
为配合中山路沿街建筑空间效果，本项目塔楼布置位置充分考虑了与北侧新华大厦的关系，并结合现有金陵饭店的布局，将新建塔楼放置在原有金陵饭店裙楼中轴线的延长线的最北侧上，以达到新、旧金陵饭店的紧密关系，塔楼四个主面正对东南西北，与城市主干道平行。同时从酒店营运方面的考虑，新建的裙楼部分紧靠原有裙楼，并与其连通，达到功能共享，从而成就最大的利用率。同时结合新街口邮政支局保留建筑，在其周边布置绿地，并以此为中心沿中山路设置景观绿化带，形成市中心的“绿心”，也为酒店入口前广场营造出一个怡然雅致的优美环境。
|
技术成效
与深度
| 本工程在基地北侧设置一个机动车出入口，可通过二个地库车辆出入口直至地下停车库，使进入基地内的车辆尽快得到分流。在基地东北侧中山路、西北侧管家桥路分别设置酒店、办公入口，正对酒店、办公两个入口前广场。西侧设有后勤服务入口及地下货物出入口，在新、旧裙楼结合处设置货物装载区。同时将新、旧二个酒店的交通组织重新进行了梳理，基地东西二侧道路与原有金陵饭店的道路连通形成内部环道，机动车和消防车均可以通过此环道方便到达各主要出入口及消防救援面。
本工程建筑设计功能分区明确，与老金陵饭店功能结合有机合理，酒店各种流线组织清晰。
新建裙房与原有金陵饭店裙房功能整合后同时为新、老酒店服务，一层布置有宴会厅会议厅的入口门厅、酒店接待服务区、高档商品专卖店，并将原有咖啡厅加以扩建，在裙楼中部设置通道与原有金陵饭店大堂连通；二层设置二层高的宴会厅、会议厅，三层主要设置会议室，同时结合原有二层屋面加建改造，使新建裙房在三层可与原有金陵饭店四层连通；四层设置酒店会所（包括游泳池、健身房、屋顶花园等设施）。
塔楼一至三层为酒店入口大堂及办公楼入口大堂（层高三层）；四层为健身中心；五层为避难层；六层至二十一层为低区乙级办公区；二十二层为避难层; 二十三层至三十八层为高区甲级办公区；三十九为避难层；四十层为设备用房及酒店服务中心；四十一层至五十五层为高区酒店客房（设有414套豪华酒店标准房）；五十六层为观景餐厅；五十七层为行政层。
塔楼交通核心共设有两部防烟楼梯间，2台消防电梯，8台高区办公电梯，6台低区办公电梯，5台酒店客梯及4台酒店服务电梯。
通过将新建裙楼与现有裙楼平面功能贯通，立面饰以相同材质、采用相同立面分格元素等措施，使两者整合并融为一体。
塔楼平面与原有金陵饭店之平面相呼应，但采用“阴”之手法来处理四个边角，使之与原有金陵饭店塔楼形成一“阴”一“阳”之对比；立面外墙采用中国传统的窗花形式，既延续现有金陵饭店的立面风格，又有创新，此外外墙两边成“虚”角，使整个立面不因标准层面积较大而变得笨拙，令建筑物外观之比例与体量等关系均达到和谐，以使塔楼从视觉上更加高耸挺拔。
扩建工程让老金陵饭店重新焕发了生机，扩建工程的设计使塑造金陵饭店整体形象的理念得以完美体现。
|
综合效益
| “金陵饭店扩建工程”是我院2009-2014年的设计项目。该项目针对大型超高层的特点，总体规划简洁明确，功能分区清晰，各种交通流线布局合理，外部造型现代大方，造价经济合理。工程竣工交付后，得到业主以及同行的一致好评，成为南京地标性建筑。
|
专业技术指标（建筑专业）
建筑用途（性质）
| 酒店办公
| 建筑规模
| 大型
|
|
总用地面积
| 16039m2
| 其 中
| 代征地面积 ha
|
|
|
|
| 建设用地面积 1.6039ha
|
|
总建筑面积
| 172902.5m2
| 其 中
| 地上 127402.5m2
|
|
|
|
| 地下 45500 m2
|
|
建筑基底面积
| 6211m2
| 容 积 率
| 5.82
|
|
绿 地 面 积
| 4370m2
| 绿 化 率
| 27.24%
|
|
建筑高度
| 231.95m
| 建筑分类
（高层建筑）
| 一类 
| 二类 □
|
层 数
| 地上 57层
| 耐火等级
| 一级
| 二级 □
|
| 地下 3层
| 主楼/裙房
电梯数
| 主楼： 6台
裙房：26台
|
|
主要层高
| 地上4/层
|
|
|
|
| 地下6/层
|
|
|
|
机动车停放数量
| 总计528辆
| 地 上
| 40辆
|
|
|
| 地 下
| 488辆
|
|
自行车停车数量
| 总计:540辆
| 地 上
| 0辆
|
|
|
| 地 下
| 540辆
|
|
周围道路宽度及性质：城市主干道
|
|
|
|
|
专业技术指标（结构专业）
结 构 体 系
|
|
|
| 主楼：钢梁-型钢混凝土柱-核心筒组合裙房：框架结构
|
|
| 抗震设防烈度
|
|
|
|
|
|
| 7 度
|
|
|
|
抗震设防类别
|
|
|
| 主楼乙类
裙房丙类
|
|
| 设计基本地震加速度值
|
|
|
|
|
|
| 0.10g
|
|
|
|
设计地震分组
|
|
|
| 第一组
|
|
| 场 地 类 别
|
|
|
|
|
|
| Ⅱ类
|
|
|
|
基 础 类 型
|
|
|
| 桩基础
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
混凝土总用量
|
|
|
| 54000 m3
|
|
| 每平方米混凝土
折算厚度
|
|
|
|
|
|
| 50 cm/m2
|
|
|
|
钢材总用量
|
|
|
| 钢筋： 4000 t
型钢： 0 t
|
|
| 每平方米
钢材用量
|
|
|
|
|
|
| 钢筋： 50 kg
型钢： 0 kg
|
|
|
|
抗
震
分析
| 程序名称：satwe
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 不考 虑耦
扭联
转
| 方 向
|
|
| T1(s)
|
|
| FEK(kN)
|
| FEK/Geq
|
|
| △Uu (mm)
|
|
|
| △Uu/h
|
|
| 横向
|
|
| 5.86
|
|
| 22356
|
| 1.16%
|
|
| 4.06
|
|
|
| 1/1036
|
|
| 纵向
|
|
| 5.47
|
|
| 23330
|
| 1.22%
|
|
| 4.12
|
|
|
| 1/1020
|
| 考虑 耦扭
转联
| 振型号
| T(s)
|
| 转角
| 扭转系数
|
|
| 方向
| FEK
(kN)
|
| FEK/Geq
|
|
| △Ue (mm)
|
| △Ue/h
|
|
| 1
| 1
|
| 5.89
| 178
|
|
| 横向
| 22444
|
| 1.17%
|
|
| 4.55
|
| 1/924
|
|
| 2
| 2
|
| 5.56
| 88.1
|
|
| 纵向
| 23473
|
| 1.23%
|
|
| 4.37
|
| 1/962
|
|
| 3
| 3
|
| 3.10
| 99.9
|
|
| 地震作用最大方向：-0.43度
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 时程分析程序名称：
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 波 名
|
|
|
|
|
|
| FEK
|
|
| FEK /Geq
|
|
|
|
| △U /h
|
|
| dss11～12
|
|
|
|
|
|
| 21595
|
|
| 1.13%
|
|
|
|
| 1/1051
|
|
| dss21～22
|
|
|
|
|
|
| 20186
|
|
| 1.06%
|
|
|
|
| 1/1119
|
|
| dss31～32
|
|
|
|
|
|
| 23238
|
|
| 1.22%
|
|
|
|
| 1/973
|
|
结构专业设计主要特点：（不少于600字）
本工程地下三层，主楼58层，高238.65m（至停机坪），采用钢梁-型钢混凝土柱-钢筋混凝土核心筒组合结构;裙房5层，高21.20m,采用现浇钢筋混凝土框架结构。主楼采用直径1000mm嵌岩钻孔灌注桩，裙房及地下室采用直径800mm嵌岩钻孔灌注桩。主楼和裙楼在地下室连为一体，不设缝，主楼和裙房在地上设缝分开。主楼和裙楼之间设置后浇带，通过控制主楼沉降量、后浇带封闭时间、加强连接部位配筋 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|