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GBT 31465.7-2017 道路车辆 熔断器 第7部分：短引脚式熔断器PDF文本

ICS43.040.10T36中华人民共和国国家标准GB/T31465.7-2017道路车辆熔断器第7部分：短引脚式熔断器J.NERoad vehicles-Fuse-links-Part 7:Fuse-links with shortened tabs[ISO 8820-9:2014,Road vehicles-Fuse-links-Part 9:Fuse-links with shortened tabs (Type K),MOD]2017-05-12发布2017-12-01实施中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会发布理到素前阀Z.ZC.ET
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GB/T31465.7-2017前言GB/T31465《道路车辆熔断器》包括7个部分：一第1部分：定义和通用试验要求；第2部分：用户指南：第3部分：片式熔断器；一第4部分：插座式和螺栓式熔断器；第5部分：板型熔断器；—第6部分：螺栓式高压熔断器；—第7部分：短引脚式熔断器。本部分为GB/T31465的第7部分。本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。本部分使用重新起草法修改采用IS08820-9:2014《道路车辆熔断器第9部分：K型短引脚式熔断器》。本部分与IS08820-9:2014的技术性差异及原因如下：一为便于标准的使用，对正文中引用到的GB/T31465.1都加上了条款号。对第2章，原文引用了IS06722-1,我国已按IS06722:2006进行转化的国标为GB/T25085,技术内容完全对应IS067221,本部分改为引用GB/T25085,将IS08820-1改为同时转化的我国标准，可主系例J∠.∠SC.N上将原文5.1的“试验顺序应按表2规定”移到5.1.2，这样更符合逻辑和标准编写要求。参照系列标准其他部分，5.1.2中增加了“如供需双方协商需做温升试验可参照系列标准其他部分规定”。-6.1条增加了“K型熔断器尺寸见图5和表8”，更符合逻辑和标准编写要求，表9中对螺栓、螺母给出的国际标准分别用对应的国家标准进行了替换，并在引用文件中增加了三个引用标准：GB/T77、GB/T818、GB/T6170。-6.1.2命名示例中按照行业习惯增加了额定电压。原文第7章的文字描述明显和内容对不上，更改为：“K型熔断器试验夹具见图6和表9”，更符合逻辑和标准编写要求。本部分由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归。本部分起草单位：重庆力帆乘用车有限公司、中国汽车技术研究中心、吉门保险丝制造（厦门）有限公司、航天科技控股集团股份有限公司、河南天海电器有限公司、郑州跃博汽车电器有限公司、安徽江准汽车股份有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、太平洋精工、美国力特上海办事处、长城汽车保定曼德汽车配件有限公司、重庆紫朝汽车配件有限公司、北汽福田汽车研究院。本部分起草人：陈雨康、许秀香、陈初泰、魏景军、王荣喜、张勇英、王宜海、卢长军、池永杰、宁静、王国辉、周健武、肖莉。理筑Z..EI
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