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ans+CAD的产业园区公共交通规划研究 公共交通规划ZIP-RAR

智能城市INTELLIGENT CITY智城前沿基于Trans CAD的产业园区公共交通规划研究肖谨贤浏阳市规划设计院，湖南测阳410300摘要：研究以浏阳高新技术产业开发区公共交通规划为例，通过问卷调查、实地走访、数据分析以及宏观交通规划软件TransCAD的运用，并从城市居民出行特征、城市客运交通需求预测等多个方面，对城市公共交通规划进行探索和总结。关键词：TransCAD:城市公共交通：居民出行特征：交通需求预测中图分类号：U491.1+7文献标识码：A浏阳高新技术产业开发区（下文简称浏阳高新区）位于全交系统缺乏，不能有效地将体力出行者吸引到非体力出行的公国重点镇一永安镇内，是国家再制造产业示范基地、省级工交系统上来，公交出行比例仅为3%，浏阳高新区需要大力发展业集中区和省新型工业化产业制造基地。随着高新区的快速发公共交通。展，各片区之间交通不便的问题突显，迫切需要加强公共交通1.1.4居民不同时距的出行方式结构设，保障高新区内部联系便利在步行方式中，出行时间在20min以内时，步行占其总量的86.44%，15min以内占75.42%，10min以内占58.41%。在公1现状分析1.1.基地民出行现状交方式中，超过15min的出行占其总量的88.04%。自行车方式出行中6~25mi的出行所占比重较大，达71.09%。摩托车1.1.1居民出行强度出行方式中，从6~25min的出行所占比重较大，达72.58%。从居民日平均出行人数为33000人，根据居民出行调查资调查结果表明，步行方式随出行时间的增加而迅速下降，公交料，居民平均出行次数2.8次1（人.天），每日出行次数924000车方式随出行时间的增加而快速上升，自行车方式变化趋势随人次，居民出行强度为4.5。着出行时间的加大而缓慢下降。1.1.2居民出行目的结构1.1.5居民出行时间分布居民出行目的分上班、上学、生活购物、探亲访友等。根浏阳高新区居民出行的时间分布具有以下儿个明显特据调查数据得到出行目的结构，如表1所示。征：其一，居民出行发生量主要产生在6：00-9：00。其表1居民出行目的结构表二，出行量的高峰比较明显，早高峰发生在6：00-9：00：晚出行目的上班上学公务出差生活购物文体娱乐回程合计高峰发生在18：00-20：00，和大型企业上下班时间一致。早比例%46.7611.762.9423.844.4110.29100晚高峰发生的时间相对较为集中。其三，早高蜂的出行量明显从调查数据可知，除回程外上班出行的比例最高，占大于晚高峰。4676%,其次为购物，由上班、上学、购物、回程而引起的出1.2基地公共交通现状行比例约为92.65%，因此解决好上班、上学及回程的出行问1.2.1公交线路题，是完善测阳高新区客运交通的重点。目前浏阳高新区内部没有正式运营的公交线路，但有两1.1.3居民出行交通方式条对外联系的公交线路，分别是永安至浏阳的101号线、永安客运交通方式包括公共交通和私人交通，主要为公共汽至大瑶的102号线，属于城际公交线路。101号线配有22台车，车、自行车、摩托车、私人小汽车等，浏阳高新区居民出行方102号线配有5台车，两条线路主要采用招手即停的方式。式汇总如表2所示。1.2.2公交站点表2浏阳高新区居民现状出行方式结枸(%)101号线与102号线为城际公交线，沿线设置总共设置有39出行方式步行公交摩托车小汽车其他个站点。比例/%36.351.3843.2314.224.821.2.3公交营运时间从表2可知，步行所占的比例最高占47%，反映了城市公101号线与102号线运营时间为6：30~19：3023蜀素村网Z.ZS心
智使城市INTELLIGENT CITY智城前沿2交通需求预测2.2.3交通产生量预测根据居住用地布局情况，考虑居住用地面积、容积率、区2.1交通需求预测基本框架位，将规划总人分配到各交通小区内，然后将各交通小区内公共交通需求预测包括交通生成预测、分布预测、交通方的出行人乘以人均出行次数，即可得到规划年各交通小区内式划分预测和交通分配预测，交通需求预测是公交线路规划的的居民出行产生量，如表4所示。主要依据，对保证规划的科学性、合理性至关重要（见图1）。表4交通小区出行产生总量万人次/日出行调查交通小区现状(2016年)规划期(2020年)0.172.5621.254.82小区PA矩阵小区0D矩阵0.100.52扩样、合井扩样、合井0.281.75PA转0D分析1.366.82现状整体PA矩库现状整体0D矩阵60.091.4670.162.450.160.83产生量吸引量PA量90.243.82106.217.252.22出行次数用地权重重力模型0.18标定标定标定0.139.17130.190.83140.180.31人预测用地规划总计9.2443.52.3交通分布预测吸引量交通分布预测的目的在于将求得的各小区目标年的出行产生量和吸引量转化为各小区间的出行交换量，即可获得PA矩阵，并进一步转化为可以用于交通分配的OD矩阵。规划PA矩阵利用居民出行调查数据，立出行分布重力模型：筑NE(1)规划公文0D矩阵式中：Pi小区发生量：A一j小区吸引量；F(d)一摩阻函数：d,一阻抗；T,一从小区到小区的客流：i、广一小区序文通分配号：Fd)=e004通过双约束重力模型，利用宏观交通规划软件TransCAD图1公交需求预测进行交通分布预测，方案按照公交分担率8%进行计算，获得浏2.2出行产生量预测阳高新区未来年公交出行分布结果，如图2所示。2.2.1出行总人根据现状调研资料与相关规划，浏阳高新区2016年现状人为10万人，规划期2020年规划人为15万人。2.2.2人均出行次数根据现状调查资料，调查范围内居民人均出行次数为280次日，考虑到跟随城市社会经济的发展等因素，人均出行次数将增加，规划年各交通小区的人均出行次数取值如表4所示。表3不同区位交通小区人均出行次数次/日交通小区现状(2016年)规划期(2020年)2.462.5623.123.2132.522.6242.832.923.413.4162.252.43112.352.45P2.632.7593.053.18图2规划期(2020年）居民出行OD期望示意图3.453.452.4交通分配预测22.963.17运用随机用户平衡法首先将公共交通方式出行量分配到规122.542.6212.682.78划路网上，产生路网客流期望图，结合城市用地性质和规划公42.953.05共交通场站，形成公共交通线网。再将公共交通方式出行量分平均2.802.90配到公共交通线路上，如图3所示。24蜀素村网Z.ZS心
Y能城H INTELLIGENT CITY智城前沿表6规划公交停保场一览表编号名称位置使用功能备注01狮子脑公交停保场狮子脑片区停车、保养结合首末站布留02家具城公交停保场永盛北组团停车、保养结合首末站布置03丰裕公交停保场丰裕片区停车、保养结合首末站布肾04坪头公交停保场坪头片区停车、保养结合首末站布置05永安公交停保场永安老镇区停车、保养结合永安公交中心站布置06南片区公交停保场南片区停车、保养结合首末站布置07核心区公交停保场工业新城核停车、保养结合首末站布置心区中片区表7规划公交修理场一览表编号名称位置使用功能备注01永安公交修理厂永安老镇区维修结合永安公交中心布置02丰裕公交修理厂丰裕片区维修结合丰裕公交首末站布置3.2公交线网规划3.2.1公交线网规划总体分析根据《浏阳市永安镇总体规划》确定的城市土地利用性质和发展方向，预测未来公共交通出行需求，构筑公共交通网图3规划期(2020年)公交客流分配示意图络。近期永安镇区、浏阳高新区北片区、丰裕片区、坪头片区是客流的聚集区域，其交通需求主要为大中企业的通勤交通流3规划方案及居民生活交通流。远期南片区、永安镇区、北片区将有较大的交通需求产生3.1公交场站规划3.2.2公交线网规划方案3.1.1公交场站规划技术路线远期共规划公交线路8条，其中2条为近期调整线路，6条以现状以及相关规则卿预留场站为基础，通过合分析进为规划新增线路：线路总长108.18km,其中规划区内线路总长行优化。耳通过场站布局模式确定场系统，枢组客流量预测69.21km。主要是扩大公交服务区域，加强水安镇、丰裕、坪确定规模，场站发展预测确定公交场站数量，公交服务分区确头、芦塘、南片区、北片区、金阳新区中片区的联系，方便居定场站位置。可以概括为“定系统、定规模、定数量、定布置”。民的工作和生活出行3.1.2公交场站规划方案遮用(2220年)1)公交枢纽站湖南浏阳制造产业基地公共交通专项规划(2015-2020)分交站授国规划公交中心1处，位于永安镇老镇区，面积1.3公顷，该中心站结合公交维修站、公交停保场、公交枢纽站、公交行政办公为一体。公交枢纽站3处，分别位于浏阳高新区北片区、南片区与永安老镇区，面积为0.12公顷，公交枢组站分别与永安轨道枢纽站、永安客运站及永安公交中心结合布置。具体布置见表5所示。2)公交首末站规划公交首末站6处，分别位于狮子脑片区、永盛组团北片区、丰裕片区、坪头片区、高新技术产业开发区南片区、金阳新区核心区中片区，面积为0.10公顷，该公交首末站皆布置在控规规划公交场站用地内。具体布置见表6所示。3)公交修理场规划公交停保场7处，结合或临近公交首末站（枢纽站）布置：公交修理厂2处，分别位于永安老镇区及丰裕片区。具体布置见表7所示表5规划公交首未站一览表编号名称位置备注01狮子脑公交首末站狮子脑片区02家具城公交首末站永盛北组团浏阳国际商贸城所在03丰裕公交首末站丰裕片区04坪头公交首末站坪头片区05永安公交中心站永安老镇区6南片区公交首未站南片区07南片区公交枢纽站南片区结合永安长途客运站08核心区公交首末站工业新城核心区中片区图4远期(2020年)规划公交场站规划图25蜀Z..WET
智城INTELLIGENT CITY智城前沿湖南浏阳制造产业基地公共交通专项规划(2015-2020)远期(2020年)4结语公交线路规划图本文首先通过问卷调查的方式，对浏阳高新区内居民出行特征进行分析和总结，并得到居民出行空间分布。之后通过双约束重力模型，利用宏观交通规划软件TransCAD进行交通分布预测，得出居民出行OD期望分布。最后结合现状实际条件以及相关规范要求，从公交场站与公交线网两个层面进行深入，从而完成规划区的公共交通规划。参考文献[1李军昆明市城市公共交通换乘枢纽规划研究D1.昆明：云南大学，20142!刘立中小城市公共交通规划影响因素研究.上海设科技，2013(6)：20-23.3)杨洁，过秀成，杜小川我国城市公共交通规划编制法治化路径思考.现代城市研究，2013(1)：29-34[4]王振报，陈艳艳大城市公共交网络一体化规划方法规划师.2011(S1):137-1405]杜轩，张水，任刚基于TOD模式的中小城市公共交通规划交通运输工程与信息学报，2010(2)：105-110，[6)苏连生城市公共交通规划编制的探讨和实践D1天津：天津20J南到通产壶多给市银浸流为16丽图5远期(2020年)规划公交线路规划图作者简介：肖谨贤，中级职称，研究方向为城乡规划国际资讯Ablatedfs PulseMaterialns PulseMeltHeat DamageZoneNo Heat DamageUnaffectedUnaffected美国实现高分子陶瓷3D打印世界首款飞秒激光3D打印机问世美国HRL实验室将可转变成陶瓷的原料进行3D打印，可打印出复杂度更高的陶瓷物体，比传统的方生产商是来自加州的增材制造公司PolarOnyx,由法快100~1000倍，强度也达到当前商用泡沫陶瓷的10于能在瞬间将金属颗粒熔融在一起，飞秒激光在制造倍。美国国防部高级研究计划局(DARPA)已经授予该更致密的零件方面有先天优势。此外，PolarOnyx还成团队烧蚀陶瓷外壳的开发合同，这种外壳用于航天器功地在玻璃上直接打印铁粉末。的隔热层，用于抵御返回大气层时产生的热量。26蜀素前网Z.ZS心
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