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项目名称：意大利·佛罗伦萨TAV火车站

区域分析：欧洲

功能分析：交通建筑

风格分析：折衷主义

地带分析：亚热带

外观造型：圆形

地块分析：长条形

地貌分析：平地

楼层分析：多层

规模分析：中型

材料分析：玻璃幕墙

工程档案
建筑面积：45 000 平方米
设计单位：Lancietti Passaleva Giordo and Associates（联合建筑师）
发展商：RFI
项目地址：意大利佛罗伦萨

设计构思：
作为一个新的高速铁路网的一部分，意大利政府已经制定了一个包含大量新车站建设的车站改造主体工程。佛罗伦萨火车站的设计通过一条新的电车轨道为已有的圣塔玛丽亚诺维拉车站提供便利。源于对这座宏伟城市的建筑深深的崇敬感，以及对乘客运动透明感的寻求，该设计方案既是一个进入佛罗伦萨的值得称贺的经验，也是一个减少现代旅行复杂性的尝试。

设计说明：
新博洛尼亚－佛罗伦萨高速铁路的大部分都是隧道。相应地，新车站的站台层也位于地下25 米。车站的房间由一个454 米长、52 米宽的单独空间组成，类似于Canary Wharf 车站配置采用明挖法建成的房子。乘客经由电梯或升降机上下站台和地平面。在站台层和街道之间是两层的商铺，而在街道层的露台上可以看到轨道以及列车进出站台的情况。
顶篷结构由一个拱形的光滑屋顶制成，唤起了人们对十九世纪伟大的铁路结构的回忆。进入车站，宽敞的空间，从顶部倾泄而下的自然光，立马给人一种光与空间相融的感受，既吸引着自由新鲜的空气又望见亮丽的天空。
方案要求设计得有具有耐力且易于保养，并且减少能源消耗和降低运行成本。自然主义就是这个因素很重要的一个部分，温度的控制也是如此。因此，拱形屋顶结构通过一个排放热空气的通风口来提供了一个有效的温度调节系统。它也可以结合光电池来产生能量。
墙面和地板采用了条纹的色彩，就像整个城市里到处可见的丰富材料形成的调色板一样——包括了一面极其华丽的绿白相间的大理石，经过长时间后会长出非常漂亮的锈渍。
设计灵感来自于其历史地位，但是对其能量使用和其他能源利用的展望，站台提供了一个现代铁路旅行的样板。