万科·紫台项目设计说明
     
    █ 规划设计篇
    一、设计根据：
    1、《民用建筑设计通则》
    2、《汽车库建筑设计规范》
    3、《住宅建筑规范》
    4、《高层民用建筑设计防火规范》 
    5、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》
    6、《城市道路和建筑无障碍设计规范》
    7、《东莞市城市规划管理技术规定》
    8、东莞市城建规划局提供的地块规划设计要点
    9、甲方文件
    二、工程概况：
    1、区位概况
    ⑴ 虎门概况：虎门镇雄踞珠江东岸，位处虎门大桥东端，毗邻广州、深圳、香港、珠海、澳门；南临伶仃洋，总面积170平方公里。常住人口约11.5万人，外来人口约50多万。虎门经济繁荣，财税收入连年位居全国乡镇榜首，工商业发达，是珠江三角洲最重要的商品集散地，中国时装名城，历史名城，旅游名城。在中国“千强镇”排名中，虎门镇排在第一位。
    ⑵ 交通概况：项目位于镇中心东南侧，西临主干道连升路，南临金宁路，北面为规划支路，东面的规划次干道向北延伸至虎门公园。人流及车行流量一方面直接来自市中心，即地块北部；另外一方面由广深珠高速路，经由地块北部城市主干道而来。
    2、用地概况
    ⑴ 用地简介：本项目用地面积为60570.2㎡，总建筑面积200361.59㎡，计容积率建筑面积151425.5㎡，容积率为2.5。
    ⑵ 用地特征：基地位于城郊结合部，原为荒地，用地基本平坦，无其他构、建筑物。
    ⑶ 用地周边概况：周边现状多为待开发用地，北面有已建设完成的娱乐中心，虽视觉效果较差，但一字排开的布局阻挡了来自广深珠高速公路的噪音；西侧与基地隔街而望的是新建楼盘“虎门地标”，底部有大量的商业配套设施；另外，基地相对于周边其它居住楼盘拥有较为丰富的自然景观生态资源，一方面是位于基地东面的蛇山和南边的生态景观，另外一方面是基地东面通往虎门公园的城市林荫道路。
    三、规划理念：
    亲和：具备良好的休闲功能和亲和力，具有良好的建筑风格和景观要素，以及不可或缺的人性化尺度和设计，各方面的要素都体现了对人们生活的关怀。
    开放：在这种新型居住模式中，通过居住区本身向城市空间的开放，已经与周边环境的融合，产生一种开放亲切和谐的邻里关系。
    街区式住宅体验：一定程度上脱离了传统居住区的概念，而更加倾向一种街区的概念；围合的居住空间，街道形式的公共活动场所，温馨亲切的小规模商业；同时它还实现与周边城市环境的融合，充分考虑周边对于小区的空间及视觉映像。
    人群：人群说的不是分类人群，指的是人群的聚集作用。居住区内部有较为明确的公共空间边界，引导居民的各种活动。同时小区的景观及活动空间并不是独立的，是与城市环境融为一体的。
    四、规划布局：
    万科· 紫台项目规划设计的总体构想是将该区建设成为一个高档的城市住宅区，并与当地的自然环境和城市景观相协调。由于地块容积率较高，所以产品以高层住宅为主，多层为辅，配备少量商业、会所等公共服务设施。空间布局中尽可能多的提供开放空间，并保持城市形象的和谐统一。
    本项目按前期用地条件，结合层数分为3层、9层、18层、19层、26层和32层几个高度。
    小区的主要结构为一条东西向和一条南北向的景观轴线。其中我们将从东到西的景观视线通廊打造为社区的中央景观轴线，该轴线连接了蛇山，社区两个主要的步行入口、景观大道、会所、商业街等一系列景观节点。另外一条南北向的步行景观轴线连接了小区两个次要入口。两条主要轴线将地块划分为四个组团，构成了小区的主要序列和小区主要的开敞空间，同时轴线也保持了城市周边的充分结合，引入外部景观也将内部景观渗入城市。轴线上的大尺度景观空间和活动空间的营造体现了开放、亲切的设计理念。
    住宅围绕四个组团进行组合布置，建筑以点式为主，板式为辅，保持各向视线通道。同时加入多层建筑，增加轮廓多样性，塔楼的群体组织既有高度的变化又有前后空间位置上的变化，从而形成丰富的住宅空间。每个组团采用高层及多层组合布局的模式，形成围合而错落的空间序列，在组团内部形成相对安静私密的景观庭院，建筑的布局基本确保每户能享受到组团庭院的景观。组团庭院采用灵活的空间营造模式，构建下沉庭院与地面庭院结合的立体景观，营造独享尊贵的高尚氛围。
    小区东侧高层建筑以18层为主，呈点式分散布置，山体一线景观采用体量较小的一个单元点式布置，客厅大阳台面向山体，充分利用依山环境，拥有阔的景观视野，同时尽量减少地块西边到蛇山的视线阻隔。中部偏东高层（9-11层）板式建筑沿中央轴线布置，具有通透的视线通道直达蛇山，同时可以看到小区内的景观主轴线。考虑到地块西部景观稍差，受交通噪音影响较大，西侧部分居住总量较少。商业位于该地块的左侧步行入口处，结合虎门地标的综合商业，为居民日常生活提供便利。
    该地块的景观的一大设计特点为立体式景观，总共分为三个层次，第一层景观，外围生态保护带设计以及外部山体景观，注重观赏性与实用性的完美结合；第二层景观，中心轴线景观带，构成小区大尺度的开敞空间和景观中心；第三层景观，组团内部庭院景观，大面积的前庭后院，宽敞的空中露台，盛放中产精英的浪漫与丰盛。
    五、建筑设计：
    本项目力求创造生态，开放，自由，恬静的氛围。保护东侧山体突出环境弱化建筑，使基地生态效益和景观效益最大化。
    高层户型设计实用方正而不夸张，强调仪式感和轴线对称，并把自然纳入其中，达到“天人合一”的境界。住宅内部在保证良好的采光通风和朝向的条件下，争取获得其最大的附加值，同时还利用现代技术、智能配套等相关设施，为求使项目达到现代人的居住标准。
    建筑风格采用现代和新古典相结合的手法，以功能为设计中心和目的。造型上提倡简单的几何造型，通过新古典的构图原则，提倡富于统一性与稳定性的横三段与纵三段式的立面构图形式。装饰和线脚尽量简洁，强调建筑的美在于局部与整体之间，以及局部互相之间正确的比例关系。
    商业位于连升路一侧，是未来社区的小区城市主要人行入口。商业布置在东侧有利于和目前已经形成的商业氛围实现融合，营造浓郁的城市生活气息。商业采用了独立商业与部分底商结合的布局模式，建筑的空间层次丰富，与居住建筑及景观环境实现充分的协调和渗透。平面布局紧凑，立面简洁，城市街道与商业空间相互渗透，紧密联系。
    建筑色彩与材质方面立足于与自然环境的和谐统一。色彩以柔和的色调为基准，采用较乡土化的材质，石材的应用，点缀少量的金属构件，形成了脱俗、恬静、含蓄而典雅的现代建筑意象，并与基地的山、水、树等自然景象形成一种和谐之美，展现出建筑与自然完美结合的风貌。
    六、道路交通、停车：
    小区交通设计总原则为交通便捷，并与景观相结合，人车分流。道路分为两部分，第一部分是城市林荫道，营造幽静舒适的驾驶感受，重视业主回家的体验感受。第二部分是小区主干道，双车道宽5.5 米。小区的交通系统分为车行和人行系统，实行完全的人车分流，小区设有三个车行出入口和四个人行出入口。主要利用地下全停车，采用的是景观车库，通过架空的花园，形成室内室外的融合。
    七、消防设计：
    1、      高层建筑设有一条长边消防车道。
    2、      所有消防回车场≥18MX18M
    3、      消防车道转弯半径均≥12M，道路坡度≤8％，登高面道路坡度≤2％。
    4、      高层层数为18层～32层。
    5、      高层根据层数不同设置相应的消防电梯和疏散楼梯。
    6、      根据相应规定设置地下室防火分区，人防地下室。
    八、主要技术经济指标：
                          
    总用地面积：60570.2 M2             
    总建筑面积：200361.59 M2                    
    计容积率建筑面积：151425.5 M2       
    容积率：2.5                        
    建筑密度：28.9％                      
    绿地率：35.1％