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道路景观2赠送《道路设计导则16套》11 武汉市街道全要素规划设计导则ZIP-RAR
规划设计

STREET IPLANNINGAND DESIGN GUIDELINES武汉击IIHA城市街道全要素规划设计导则JZ$C.面D日武汉市自然资源和规划局罚素村网Z.Z沁.ET
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引言FOREWORDS街道一城市高品质发展的空间践行武汉，正处于创新驱动发展的城市转型期，向着"现代化、国际化、生态化”的国家中心城市迈进。武汉市新一轮城市总体规划提出设以人为本的宜居城市，提升城市空间品质是城市转型发展的重要举措。近十几年来，武汉市机动车交通爆发式增长，城市街道设计更多关注机动车交通，出现了慢行出行不便、生态环境不佳、风貌特色不明显等突出问题。转型时期的城市设对街道设计提出更高要求，街道不仅仅是车辆通行的空间，更是城市数量最多、使用频率最高、活动最为密集的公共空间，也是域市历史文化风貌的重要载体。从2016年以来武汉市相继实施了中山大道、东湖绿道、黎黄皱路等街道改造工程，通过对街道空间、景观绿化、街道设施等要素的统筹设计，践行了以人为本的设计理念，取得了良好的社会反响武汉市是住部批准的全国城市设计试点城市之一，街道设计是城市设计的重要管控对象。为设体现武汉城市特色并与里家中心城市和全球城市相匹配的“安全共享。、“舒适有序”、“生态特色”的高品质公共空阿，制了《武汉市街道全要素规划设计导则》。导则以道全空间为设计对橡，突破传统道路工程设计思维，对车行空间及步行活动空间进行统筹考虑，对车行道、人行道，筑前区微型公共空间、绿化带、街道设施等进行”全要素”精细化设计，全面提升街道空间品质。理蜀素荷网Z.ZC.EI
关于导则About the Guide编制思路本导则的编制目的是践行武汉市高品质空间设要求，明确武汉市街道各类相关要素设计要求，统筹协调设计要素及管理流程，推动街道精细化设计实践，促进武汉市街道的人性化转变。立足结合武汉市街道现状情况，呼应武汉市民对公共活动空间的需求，总结武汉市街道设经验，武汉衔接武汉市规划管理需求，引导武汉市街道设计转变。设计统筹街道设计所涉及的规划、交通、景观、艺术、市政等专业，涵盖街道设计全流程，统筹立街道全要素规划设计清单，形成易于操作的设计指引，规范结合新理念下街道设计新要求，对所涉及的已有城市规划管理、筑设计、道路工程、园林协调绿化、消防、市容管理等行业与部门相关规范进行协阔、补充和完善。衔接衔接武汉市街道相关设计及审批流程，明确街道管控主体，理顶协同管理流程，统筹规划管理设计、设、管理等环节，协同指导街道的精细化设计。导则应用本导则的编制旨在指导街道设计人员及管理者开展人性化街道的设计工作，适用于武汉市主城区内新街道的规划设计和既有城市街道的整理更新，新城区可参照执行。共分为五个章节，分别从街道定性、街道要素设计、典型街道设计示范、街道设计管理四个方面进行指引，贯穿街道设计全流程。分区在主城区范围内划分慢行街区和特色街道，明确街道分类性质，对不同区域及性质的街道采分类用不同的设计方法及管控方式要素对应于街道U形空间的全要素按照不同空间类型进行逐一详细指引，提出各要素的设计原则，设计办调相关规范明确设计标准，提出刚性及弹性的设计要点。设计结合武汉市街道改造实践，对不同类型的街道提出分类指引策路，并通过典型案例指导各类示范街道的改造实施」设计衔接街道规划设计，提出街道设计各阶段的设计主体、管理模式、审查管理要点，利于街道管理设计的实施落实。興尚運罚素村网沁.ET
目录CONTENT第一章设计总则01第二章慢行空间要素设计指引07第三章车行空间要素设计指引24第四章交叉空间要素设计指引33Z.J第五章活动空间要素设计指引43第六章绿化空间要素设计指引51第七章设施空间要素设计指引59第八章断面设计指引73附录00莲罚素衬网Z.ZS沁.ET
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CHAPTERONE第一章设计总则General rules of design?J罚素村网Z.Z沁.ET
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目标理念Objective and idea目标理念坚持以人民为中心的价值追求，切实转变车行主导的交通模式，全面统筹交通与用地的和谐发展，全力打造活力街道、共享街道、绿色街道以及品质街道活力街道共享街道典筑材关注多样化活动需求关注所有交通出行方式的出行强化交通与用地的协调关注不同年龄段出行者的需求凸显滨江滨湖、历史文化特色统等考虑道路空间、筑前区以及沿街筑绿色街道品质街道用集约、节约利用空间资源提升绿化品质，兼顾活动与景观需求倡导绿色、低碳出行集约集中布置街道设施控制雨水径流，提升自然包容度。基于人的视角和步行视觉进行精细化设计03罚素村网Z.Z沁.ET
目标理念Objective and idea为了实现上述目标，《导则》从三个方面进行转变：一是从“重点关注机动车通行”向“全面关注人的活动需求”转变，实现通行、休憩、娱乐、交流等各类沿街活动的统筹安排、同等对特。二是从“工程性设计”向“全要素设计”转变，实现交通通行、市改设施、景观环境、街道家具等各类要素的同等设计、精心设计典首朝高道材以成7S5车人行横道公交非机动车道道拓箱变二次站点天桥绿化道路线人行道垃圾桶自行车过街带街安全岛绿化无障碍设计分隔带筑前区机动车出入三是从“道路红线管控”向“街道空间管控”转变，实现道路空间与筑前区空间、节点空间整体设计、同步实施，04罚素村网Z.Z沁.ET
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