第35卷第4期贵州大学学报(自然科学版)Vol.35 No.42018年8月Journal of Guizhou University(Natural Sciences)Aug.2018文章编号1000-5269(2018)04-0122-03D0I:10.15958/j.cnki.gdxbzrb.2018.04.23中小城市公共交通规划研究以A县为例李永前,杨忠振2(1.贵阳市公安交通管理局,贵州贵阳550081:2.宁波大学海运学院,浙江宁波315040)摘要:县级中小城市的居民出行和公交规划因土地利用和出行习惯等原因,呈现异于大城市的特征。通过实地调查,对研究区域的人分布情况、土地利用现状和居民出行发生量分布进行分析,得到研究区域的公交线网方案,并对两方案进行运营和服务指标的评价。总结出小城市公交规划宜进行地毯式普查,细分到社区小组和以常住人为规划依据等原则和方法。关键词:公共交通规划;中小城市;需求预测;线网设计中图分类号:U491.17文献标识码:A近十年来,很多县城的城市化水平逐渐提高,中居住在中心地区。随着县级小城市范围的扩大,居民的出行距离增安居社区人密度北营社区加,自行车和步行方式已经很难满足居民出行的基府前社区日没8份?1.6to2.328)本需求,因此在县级小城市发展公共交通是十分必三江社区7868%80要和迫切的]。但是,县级小城市存在着土地利用铁南社区中心社区新华社区东北社区密度低、人和企事业单位比较集中公交客流城东社区铁长社区主方向不明确,公交需求主要集中在早高峰科个小网时和晚高峰半个小时内的特征)。从而使得公交运营面临着客流不稳定、服务不可靠等问题。同图1A县城社区人密度分布情况时,中小城市的公交线路数量少,长度短5),若设计不合理,将进一步失去对乘客的吸引力61.2土地利用现状因此,县级小城市的公交线路规划和车型选择土地利用数据与居民出行直接相关,但像A是决定公交系统能否成功运营的关键)。本文以县这样的小城市,基础数据缺乏,很难找到详细的A县公共交通专项规划为例,阐述县级小城市公交土地利用资料。因此,我们的四名调查员用五天的线网设计的步骤和要点。时间对A县城的筑物进行普查,然后根据调查1公共交通需求预测结果将交通小区中的筑物按照住宅、商业、工业、只有在实地调查获得的最直接和实时的数据行政、学校、医院和拆迁等性质进行区分,调查结果资料,才能保证预测准确度。因此,数据调查是县如图2所示。由调查结果可知城外缘部的土地处级小城市公交规划中,最为关键的步骤。针对A于整合阶段,目前正在兴的有东部的科教园区和县城,我们实施了人分布情况、土地利用现状和工业园区。同时,外缘部的平房大部分在拆迁。可居民出行发生量分布等调查,得到具体情况如下。以确定,A县城的城市化水平将进一步提高,城市1.1人分布情况规模会不断扩张。由每栋筑的用途和层数,估算以A县城11个社区内的小组为基本单位,得出交通小区内的筑面积,然后用筑面积代替土到A县城11个社区的实际人如图1所示。可以地面积进行公交出行量的预测,从而提高发生量和看出,人密度由外缘向中心递增,大部分居民集吸引量出行的预测精度。收稿日期:2018-05-17基金项目:国家自然科学基金项目(71431001)作者简介:李永前(1966-),男,总工程师,研究方向:城市交通规划及管理,Email:302942050@qq.com.*通讯作者:杨忠振,Email:yangzhongzhen@263.net.莲蜀素衬网JZ沁
第4期李永前等:中小城市公共交通规划研究一以A县为例·123·Q北方山奇西门外小中医院新客运站◆i科教新区实验小学方案:线路:宽何火车贴线2方案二:铁南社区线路1:心养殖园线路··图2A县城土地利用格局线路·一图4A县公交线网设计方案1.3出行发生量分布为知道出行发生量的分布情况,在住宅区、学两套线网方案整体上差异不大,公交线路基本校和企事业单位发放了数百份调查问卷,让被调查上覆盖整个A县城。两套方案中的1线路相同,它者填写他们的年龄、性别、职业和每日的出行记录。起始于南面的养殖园,终到在北面的北方山奇,贯调查员进行入户调查时,由社区干部陪同。这样既通青山沟路(A县最繁华的商业街之一),将新客运可以避免调查员与居民间发生误会,又可以在短时站、学校(包括中心校和和二高)、中心医院、南市间内获得居民的信任,提高入户调查的效率。场等客流量较大的地点连接起来。两个方案的不研究时将A县城划分成34个交通小区,经过同在于,方案2将方案1中的环形线路拆分成两条处理后得到A县城居民出行发生量分布情况如图独立的线路(3路和4路)。拆分后3路、4路途径3所示。可以看出,居民霜行集春县城的平北部网更多的学楼?中心校和实验小学等)、居民区和商地区,东西走向的阮国长大街和南北走向的青山沟场,辐射范围更广。另外,将首末站改设在科教新路是A县城最繁忙的两条街道。到达中心区域的区(未来学校聚集地),以方便学生、教师通勤。环出行量多于其发生量,这可能是因为中心区聚集了线的优点是可以缩减所需的公交车辆,缺点是发车主要的休闲设施和购物场所。频率低、等车时间长、有不必要的绕行。将环线拆分成两条独立的线路,可以增加发班频率,提高运行效率,节省乘客的乘坐时间。玩国长大街为进一步评价两个方案,我们计算了他们各自的线路长度、线网密度、非直线系数和站点覆盖率,如表1所示。表1两个线网方案的指标比较指标方案1方案2公交线路长度/(km)13.1414.92公交线网密度/(km/km2)0.98图例(Legend)1.11180非直线系数2.622.10G8站点服务面积率38.1%39.8%站点服务城区人率78.2%80.3%图3A县居民出行发生、集中量的空间分布对比两套方案的运营、服务指标,我们发现它们各具优势,总体相差不大。从线路长度和线网密2线网设计与评价度看,方案2略大于方案1,因为方案2的服务范围根据调查数据,结合专家和行业管理者的意更广,且非直线系数小于方案1,使用方案2居民见,我们为A县城制定了两套公交线网方案,具体乘车更方便、出行时间更短。从站点覆盖范围看,如图不22s.Er两个方案的站点的面积覆盖率都没有达到50%,站
·124.贵州大学学报(自然科学版)第35卷点的人覆盖率分别为78.2%和80.3%,相差不如下经验:大。综合比较,我们将方案2作为实施方案。并针(1)高效的调查是小城市公交规划的重点,小对方案2,进一步给出相关的场站布局规划如图5城市规模小,道路和筑群布局相对简单,宜进行和表2所示。地毯式的普查;表2方案2公交首末场站设计(2)小城市交通小区划分不宜以社区为最小场站场站面积单位,要细分到社区内的小组:位置服务线路类型序号(m2)(3)常住人数据比户籍人数据更重要,要科教新区01、02路1890以常住人为规划的依据;首场站2北方山奇批发市场03路630(4)筑物普查时,即要调查其名称和性质,新客运站01路165还要注明筑物的层数和各层的用途:末场站2铁南社区02路150(5)专家学者与行业管理者要紧密配合,制定3养殖园03路105总计2-3套可行的方案,最后通过定量化的比较评价,2940根据评价指标的差别进行取舍。北方山奇参考文献:[1]李强,周杨,隋洪盔.中小城市公共交通发展研究一以铁岭市为例[J]城市问题,2010(11):65-69.[2]张敏锋,黄春松.中小城市的公共交通问题及发展方略一以漳州市为例[J].城市问题.2010(03):49-52.[3]程龙,陈学武,王利斌,等中小城市公共交通优先发展的策略新客运站研究一以浙江省长兴县为例[门交通运输工程与信息学报,2015,13(01):26-32.[4]陈旭光,唐秋生,张子佳,等.中小城市中心城区公共交通发展铁南社区规划研究[J].住宅与房地产,2017(36):15-17.养殖园[5]陈军,试论公共交通优先发展战略如何在中小城市得到具体落实[J].中国城市经济,2011(26):23图5方案2公交首末场站设计图[6]熊娟,张辉,陈峻浅谈中小城市常规公交发展的几个问题及对策[J].现代交通技术,2007(04):65-68.3结语「7]胡赛阳,贺寒辉,李嘉基于公交走廊规划的中小城市公交引导以A县城的公交专项规划为例,介绍了在小发展研究[J].中外公路,2013,33(03):331-334.城市实施公交系统规划和设计的方法与过程,得到(责任编辑:曾晶)Study on Public Transportation Planning of Small and Mid-Sized Cities:Taking A County as an ExampleLI Yongqian',YANG Zhongzhen2(1.Guiyang Traffic Police Management Bureau,Guiyang 550081,China:2.School of Mercantile,Marine,Ningbo University,Ningbo 315040,China)Abstract:The residents'travel and public transportation planning in small and mid-sized cities at the countylevel are different from those of big cities due to land use and travel habits.Through field surveys,the distributionof the population in the study area,the status of land use and the distribution of residents'trips were analyzed.The bus line network plans of the study area were obtained,and the operation and service indicators of the twoprograms were evaluated.We summarize some principles and methods,such as small city bus planning shouldcarry out a carpet-based survey,it should be subdivided into community groups and based on the resident popula-tion planning basis.Key words:public transport planning;small and mid-sized cities;demand forecasting;line network design運罚素荷网JZC.E
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