韶关城市综合交通规划（2006-2020）
    目  录
    1、城市概况              1
    1.1 区位条件              1
    1.2 行政区划              1
    1.3 社会经济现状              2
    1.4 现状土地利用特征              3
    1.5城市总体规划              4
    1.6城市与交通发展趋势              6
    2、指导思想和编制方法              7
    2.1 规划目标              7
    2.2 指导思想              7
    2.3 编制依据              9
    2.4主要工作过程              9
    2.5 相关规划评价              9
    3、城市道路与交通现状分析              11
    3.1 居民出行特征              11
    3.2机动车出行              13
    3.3 公共交通              16
    3.4 路网流量分布特征              19
    3.5主城区道路交通网络分析              19
    3.6 对外道路交通              20
    3.7 停车设施              21
    3.8 城市道路流量与服务水平评价              22
    4、城市交通发展战略              23
    4.1构建与城市发展协调的道路运行系统              23
    4.2 建成以公共交通为主导的高效率客运体系              24
    4. 3 构筑多方式联运的交通衔接系统              25
    5、客货运输量与机动车发展预测              26
    5.1客货运输量预测              26
    5.2机动车发展预测              32
    6、城市对外交通规划              37
    6.1 航空              37
    6.2 铁路              37
    6.3 水运              39
    6.4 公路              39
    7、城市交通需求预测              42
    7.1 交通模型方法              42
    7.2 交通小区划分              43
    7.3 交通网络建立              45
    7.4 交通方式构成预测              48
    7.5 出行发生和吸引量预测              50
    7.6 出行分布              55
    8、都市区道路交通综合规划方案              58
    8.1 交通走廊分析              58
    8.2 道路交通模式              60
    8.3 道路网方案              61
    8.4 建设标准及控制指标              69
    8.5交叉口改善方案              71
    8.6 方案评估              75
    9、分片区道路系统调整规划              80
    9.1 片区道路调整策略              80
    9.2主城区              80
    9.3西联片区              85
    9.4曲江片区              85
    9.5茨菇塘片区              86
    9.6高新科技园区              86
    9.7龙归片区              87
    9.8阳山片区              87
    9.9黄岗片区              88
    9.10腊石坝片区              88
    10、轨道交通系统规划              89
    10. 1轨道交通对城市的良好作用              89
    10.2 轨道交通建设的必要性和现实性分析              91
    10.3 规划原则与依据              91
    10.4 线路设计与客运枢纽              92
    10.5近期规划建议              95
    11、公共交通系统规划              95
    11.1 公交发展战略              95
    11.2 发展目标与规划原则              98
    11.3 公交网络系统规划              99
    11.4 公交站场规划              105
    11.5公交车辆              108
    11.6 公交发展政策              110
    11.7 公交优先措施              110
    12、出租车规划              113
    12.1 现状问题              113
    12.2 规划原则              114
    12.3 规模预测              114
    12.4 营业站点布局              114
    13、旅游交通规划              115
    13.1 旅游交通现状问题              116
    13.2 实施措施              116
    14、货运发展规划              118
    14.1物流中心规划              119
    14.2货运通道规划              120
    15、停车系统规划              122
    15.1 规划思路              122
    15.2停车位供应预测              122
    15.3 停车场布局规划              123
    15.4 路内停车位管理要求              125
    16、近期建设策略及重要项目规划              125
    16.1 近期建设策略              125
    16.2 加快综合交通设施建设              125
    16.3 完善都市区路网系统              126
    16.4 实施都市区公交优先战略，引导城市空间拓展              128
    16.5 改善和挖掘老城区交通运行条件              129
    附表              130
    表一 规划道路一览表              130
    表二 规划交通客车发生量和吸引量              131
    表三 规划货车发生量和吸引量              132
    表四 主要公共停车场规划一览表              134
    附图              136
    城市道路横断面示意图              136
    
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1、城市概况

1.1 区位条件

    韶关市是中国优秀旅游城市和广东省文明城市，位于广东的北大门，北接湘、赣，南连珠江三角洲，至今已有2100多年的城市历史，是广东著名的历史文化名城。2004年，经国务院批准韶关市部分行政区划调整后，现辖浈江区、武江区、曲江区、仁化县、始兴县、翁源县、新丰县和乳源瑶族自治县，代管乐昌市、南雄市。总面积1.84万平方公里，韶关市区面积2856平方公里。浈江、武江在市区汇合成北江。韶关市工贸旅三业发达，经济发展繁荣，是粤北政治、经济、文化中心和交通枢纽。
    

韶关交通区位优越，京广铁路、京珠高速公路和106国道南北向，323国道东西向经过市区贯穿全境，107、105国道分别经过本市北部和东南部。因而韶关成为中国北方及长江中下游地区与华南沿海之间最重要的陆路通道之地。
    

韶关市属中亚热带湿润型季风气候区，雨量充沛，四季宜人。韶关物种资源丰富，被誉为华南生物基因库。森林资源位居广东首位，是全国重点林区之一，2003年森林覆盖率达71.9%。韶关还是全国有名的“有色金属之乡”，现已探明的矿产有49种，其中铜、铅、锌、锑、铋、汞、钠、稀土和煤等22种储量居全省首位。水能资源可开发量占全省总量的19%。韶关山川秀美，风景名胜众多，被誉为集华南景观之大成。其中生态、佛教文化旅游富有特色，全国重点寺庙南华禅寺和世界地质公园丹霞山等景区闻名海内外。
    图1-1 韶关区位图

1.2 行政区划

    根据2004年6月韶关市区行政区划调整：韶关市区包括武江区、浈江区和曲江区三区。其中武江区下辖新华街道办事处、惠民街道办事处、西联镇、西河镇、重阳镇、龙归镇、江湾镇；浈江区下辖乐园镇、新韶镇、十里亭镇、梨市镇、花坪镇、东河街道办事处、车站街道办事处、南门街道办事处、和平街道办事处、太平街道办事处、曲仁街道办事处、田螺冲办事处；曲江区下辖大坑口镇、乌石镇、沙溪镇、罗坑镇、樟市镇、马坝镇、大塘镇、小坑镇、枫湾镇、白土镇。
    
    图1-2  市区行政边界划分图

1.3 社会经济现状

    据统计，2005年底韶关城市常住人口70.1万。2005年，全市生产总值达到350.7亿元，人均生产总值11574元，五年年均分别增11%和9.5%；地方财政一般预算收入19.9亿元，年均增长18.2%。经济结构战略性调整取得显著成效，三大产业比例由2000年的22.8:39.3:37.9调整为16.6:44.0:39.4，产业结构明显优化。韶关市是广东省的重工业基地，拥有韶关钢铁厂、韶关冶炼厂、凡口铅锌矿、大宝山铁矿等一批国有大中型采掘、冶炼企业。
    2000年（第五次人口普查）城区总人口527618人，2003年城区总人口534153人，2003年城区总人口比2000年的人口增加6535人，增幅1.24%；而2000年曲江县总人口400373人，2003曲江县总人口比2000年的人口增加9757人，增幅2.44%；；同年市域的综合增长率为2.10%。说明市域人口增加的相对多数集中在曲江县范围内。2004年城区总人口900861人，2004年城区总人口比2000年的人口增加373243人，增幅70.74%，这是行政区划调整带来的结果。

1.4 现状土地利用特征

    韶关市现状城区人口70.1万，城区建设用地总面积为78.3 平方公里，人均建设用地为111.7平方米。现状城区被河流水系和山体分割。城市用地位于从西面切过的京广线和西南侧通过的京珠高速之间。
    随着近年来城市社会经济的发展，工业化的步伐逐渐加快，韶关市围绕小岛发展的用地格局已经逐渐被打破。目前，开发区新建的现代城市设施已突破老城区，向东南和西南方向呈现着良好的生长势头。城市结构也早已突破传统的单中心结构，在西联新区已形成一定规模的生活和生产设施。但由于城区内河流和山体的分隔，以及现有经济水平的限制，城市新的结构框架还不很明显。可以肯定的是，在城市新的增长点（武广快线，韶赣高速）和内外环境作用形成的生长力作用下，以老城为中心的向西南偏心移动是韶关市发展的必然结果。